Как электрички спасут Казань от пробок? Проект «Казанские диаметры» - Часть 2

  • Опубликовано: День назад

    Tim Apelov - urban & outdoorTim Apelov - urban & outdoor
    подписчиков: 415

    Подписывайся на мой Telegram-канал о велосипедных и пешеходных маршрутах
    t.me/kazantracks
    Я снял ещё ДВА ролика о развитии транспорта Казани. Обязательно ПОСМОТРИ их!
    1. Перспективы метро Казани - • Метро в Ново-Савиновск...
    3. Скоростной трамвай в Казани и итоги - • Этот транспорт станет ...
    Для удобства есть плейлист - • Развитие Казани
    Ты можешь поддержать мою работу и выход новых роликов
    🟡 Переводом на карту Тинькофф
    2200700141406974
    🟢 Переводом на карту Сбер
    4276620025095179
    🔵 USDT (TRC20)
    TQVPhKer7cMdKFQ4KHy3M9FghCApaKy3CL
    🔵 USDT (BEP20)
    0x3ae14ac6b33f6ffd5956193ca5948e3e9b2fac17
    Я предлагаю создать аналог МЦД в Казани - казанские железнодорожные диаметры. Они станут крепкой опорой для роста агломерации Казани и смогут привозить жителей Васильево, Зеленодольска, Волжска, Дербышек и Арска напрямую в городское ядро Казани.
    Плюс благодаря этим городским электричкам сможет уверенно развиваться район Лаишевского узла (ЖК Южный парк, ЖК Станция спортивная, ЖК Парк Маяк).
    В этом ролике я так же разбираю проект наземного метро - железнодорожного кольца или же кольцевой электрички в Казани
    Я так же рассматриваю проект электричек шатлов от метро Северный вокзал до ЖК Салават Купере, Осиново и ЖК Радужный. Предполагалось, что этот проект спасёт Горьковское шоссе от пробок. Но лично я предлагаю заменить его трамваем до ЖК Салават Купере.
    В конце ролика я впервые представлю грандиозную идею глубокого ввода электричек в центр города и строительства метро в Ново-Савиновском районе.
    Связаться со мной
    t.me/timapelov
    Подписывайся на мой Telegram-канал о велосипедных и пешеходных маршрутах
    t.me/kazantracks
    Урбан-сообщество Казанец
    t.me/kazanian
    Урбан-сообщество Казан Урбанчы
    t.me/kazanurbanche
    Таймкоды
    00:00 История железных дорог в Казани
    01:58 Кольцевая электричка
    03:30 Электрички шатлы в Салават Купере
    05:22 Казанские диаметры существуют!
    09:54 И что я предлагаю?
    18:00 Встретил СОВУ в городе
    20:37 Глубокий ввод электрички и третья линия метро
    25:36 Итоговая схема и выводы

@timapelov +2
@timapelov

Что думаешь о моих идеях городских электричек? Может ещё одна вылетная магистраль лучше? Кстати, если понравился ролик, можешь поддержать меня донатом. Реквизиты в описании☝ Любые комментарии, настроенные на агрессию, оскорбления и неуважение, а также спам — автоматически будут удалены.

3 месяца назад
@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye +3
@TCHE-2-Likhobory-Okruzhnyye

Я не Казанец, но очень интересно слушать!

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Благодарю, на это и был расчёт)

2 месяца назад
@dgrigoryants2017 +1
@dgrigoryants2017

Я жил в Казани, но сейчас поступил в Москву и предполагаю, что уже не вернусь. Но я сделаю всё, чтобы этот человек стал мэром Казани)

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Аххаха. Не, благодарю туда не хочу

2 месяца назад
@user-ou3sd6yb4g +1
@user-ou3sd6yb4g

Я не живу в Казани но планирую туда поступать и мне очень сильно понравился ролик автор огромный молодец продолжай в том же духе

2 месяца назад
@timapelov +1
@timapelov

Спасибо большое! Поступай в Казань, если не боишься ветра))) Город у нас очень природный и молодой. Осталось транспорт наладить

2 месяца назад
@poaaopa9874 +3
@poaaopa9874

Здорово! Очень интересно! Подписчиков почему-то очень мало, хотя очень здоровский ролик!

3 месяца назад
@user-oz8cs1jb1e
@user-oz8cs1jb1e

Набираем🔥

3 месяца назад
@wargoblin87
@wargoblin87

не так давно начал, так что в будущем наберется, наверное

3 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Конечно наберётся! Сейчас ютуб это выжженное поле)

3 месяца назад
@alexsx06 +2
@alexsx06

Утром есть еще Аэрапорт-Казань, в Казани в 7:05, в 7:18 Казань-Бирюли(при это она приезжает из Паратска) в сторону Высокой Горы, то есть пересадка и ожидание не более 15 минут, а вот вечером разрыв до 40 минут

3 месяца назад
@user-oz8cs1jb1e +1
@user-oz8cs1jb1e

Надо без пересадок делать. В этом вся логика

3 месяца назад
@alexsx06
@alexsx06

​@@user-oz8cs1jb1eдешево без пересадок ни как, надо хотя бы чтоб РЖД подавала составы на одну платформу, то есть не идти по переходному мосту, например 3 и 4 путь, одна в одну сторону, другая в другую

3 месяца назад
@user-oz8cs1jb1e
@user-oz8cs1jb1e

@@alexsx06 Поэтому Центральный вокзал я и не люблю

3 месяца назад
@alexsx06
@alexsx06

Короче с 10 декабря утром из Аэропорта теперь нет, пиздец

2 месяца назад
@user-oz8cs1jb1e
@user-oz8cs1jb1e

@@alexsx06 да, слышал эту дикую новость

2 месяца назад
@user-ew5sh9vu7k +8
@user-ew5sh9vu7k

Тим привет . Всё круто тема классная , вначале нужно чуть больше акцента на твой бэкграунд сделать . И чтобы видео обсуждали нужно зашарить через паблики хотя бы ВК . Кухня чисто внутренняя казанская ,поэтому чтобы привлечь аудиторию к обсуждению необходимо заходить через эти каналы . Спасибо. По веткам ,вижу что самая проблемная это северный ход ,она очень перегружена так как федералка, поэтому впихнуть туда ещё что-то очень непросто((

3 месяца назад
@user-oz8cs1jb1e
@user-oz8cs1jb1e

Спасибо🎉 Не уверен, что хотел бы попадать в токсичную атмосферу пабликов ВК

3 месяца назад
@phoenixfawkes9448
@phoenixfawkes9448

Не только Казанская)

2 месяца назад
@user-zy7st7jt5y
@user-zy7st7jt5y

Почему непросто? Просто надо дополнительные пути-неужели там в полосе отвода не найдётся местечко хотя бы для одного ? Вот у нас между Курским и Каланчёвкой из 2-х путей сделать 4 действительно непросто,но сделали.

2 месяца назад
@user-oz8cs1jb1e
@user-oz8cs1jb1e

@@user-zy7st7jt5y можно построить хоть 6 путей. Вопрос денег. Я вообще планирую в видео почти без стройки запустить

2 месяца назад
@alexsx06 +1
@alexsx06

Трамвайные пути в центр уже были, при том ветки уходили в четыре направления, все снесли и закопали

3 месяца назад
@user-oz8cs1jb1e
@user-oz8cs1jb1e

Вот ровно об этом будет третий ролик 🔥

3 месяца назад
@wargoblin87 +3
@wargoblin87

Иннополис и Верхний Услон бы ещё задействовать как направление для развития Казани. Магистрального общественного транспорта сюда пока нет.

3 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Ну а зачем было строить город там, где есть исключительно автомобильное сообщение? Я мечтал только в ролике про метро. Но настолько дорогую идею я даже не предлагаю

3 месяца назад
@TYTYTY215
@TYTYTY215

Иннополис был осознанно заложен подальше от Казани, как отдельный город. Поэтому натягивать его как часть Казани - это нонсенс.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

@@TYTYTY215 Это то да. Но связь стабильная с городом всё таки нужна. Пока да, автобус справляется.

2 месяца назад
@TYTYTY215
@TYTYTY215

@@timapelov у нас даже с Челнами автобус справляется. Если смотреть на междугороднее ж/д сообщение, то приоритет №1 с огромным отрывом - это как раз миллионная Челнинская агломерация.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

@@TYTYTY215 Ну Инно всё таки относиться к Казанской агломераци. А Челны это уже другая агломерация. Кстати очень интересно узнать, как она будет развиваться с учётом урбанистичного Нижнекамска

2 месяца назад
@Mehanik19918
@Mehanik19918

Нужно как на Компрессорном построить транспортно-пересадочные узлы на Вахитово, Метро Аметьево, 804-й км, 795-й км, 787-й км, Новое Аракчино, Лагерная и Адмиралтейская Слобода.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Я большую часть этих станций переименовал кстати)

2 месяца назад
@Mehanik19918
@Mehanik19918

@@timapelov километры переименовать надо, а останые необязательно. Например, 787-й км назвать Озеро Лебяжье.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

@@Mehanik19918 то есть Аметьево и Ометьево это нормально по вашему?

2 месяца назад
@Mehanik19918
@Mehanik19918

​​@@timapelovхз, с одной стороны есть путаница, а с другой Ометьево знакомое многим жителям Казани название. Ометьево это как улица Эсперанто, которая сейчас называется Назарбаева, но при этом многие до сих пор продолжают называть эту улицу Эсперанто.

2 месяца назад
@KZN116RUS
@KZN116RUS

Для начала, без строек, хотелось бы так: пересадки Дербышки, Юдино М1 ст Дербышки - В Гора (Арск), М2 Дербышки - Юдино по северу, М3 Дербышки - Казань 1 - Юдино, М4 Зеленый Дол - Юдино, М5 Аэропорт - Казань 1 Окна на 804км большие стали, хочется раз в час хотя бы пару демихов, а лучше 30мин В нулевые заметно чаще ходили по северу и югу, были поезда до В Горы даже, там путь и платформа осталась, а сейчас север все больше и больше нагружается транзитом и грузовыми, ст Дербышки с началом ковида вечно забиты вагонами, как и грузовой двор Восстание, уже на Казань-2 залезли и вечно стоят там, нередко гоняют двойники 96+96 вагонов с интервалом с пару минут. А электричка с Дербышек выходит на неправильный путь и обгоняет грузовой до Казань-2

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Маршруты коротковаты очень. Да и пересадки нужны. Мне вот вложенные маршруты больше нравятся. Да, путевое развитие конечно же нужно. И хорошо, что оно минимальное.

2 месяца назад
@TYTYTY215
@TYTYTY215

Проекту городской электрички в Казани уже больше 50 лет. И дальше общих разговоров дело не идёт, потому что все объективно понимают, что нынешние пути практически не проходят через жилые и деловые зоны. Вот с двумя радиусами метро другое дело, тогда уже эти линии приобретают смысл.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Не слышал про 50 лет, почитал бы. Новые станции мои как раз находятся на окраине важных мест

2 месяца назад
@TYTYTY215
@TYTYTY215

@@timapelov почитать не уверен, обсуждал эту тему пару раз с пожилыми градостроителями. Идея появилась во время работы над легендарным генпланом-1969, в 70-х вроде Саначин писал про проект в Вечерке.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

@@TYTYTY215 я даже генплан 69-ого в открытом доступе найти не могу

2 месяца назад
@TYTYTY215
@TYTYTY215

@@timapelov его никто не оцифровывал нормально.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

@@TYTYTY215 И это глобальная проблема не только генплана. В Казани не очень хорошо с истроией. Потому что не иснтересно людям, потому что не любят мечтать и отдаваться изучениям.

2 месяца назад
@user-mr7yp5bm4b
@user-mr7yp5bm4b

Привет, автор! 1) 3-й путь до о.п. 804 км (Дербышки по новой схеме) уже существует и используется маневровыми тепловозами, длится до ст. Дербышки. Поэтому с нуля его создавать не нужно, нужно лишь модернизировать. Также в теории путь можно продлить до о.п. 807 км, т.к. после о.п. 804 км он не заканчивается. И даже в теории можно продлить до многопутной грузовой станции Киндери. 2) С Высокой Горы в Казань утром и обратно вечером ездит много народу. После ст. Высокая гора количество пассажиров уменьшается. Ст. Высокая гора многопутная. Поэтому имеет смысл конечной точкой электрички делать не Дербышки, а Высокую гору.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

1. До Дербышек мало, нужно до 804 как минимум. До Киндерей отличная идея, поддержу. Но тогда уж лучше Высокую гору. 2. Да, конечно. Но решать всё таки проектировщикам

2 месяца назад
@user-zn3fi3hv6t
@user-zn3fi3hv6t

Что касается Русско-немецкой Швейцарии, то строителям легко посносить всё и построить новые мосты и тоннели: просто объявить их аварийными и переделать. Но это на словах легко, конечно. Перестраивать какие-либо путепроводы довольно затратно и сложно без нарушения движения по жд линии и Ершова. Вариант глубокого ввода электрички не нужен. Достаточно метро довести до самой электрички и сделать бесплатную пересадку. Всё-таки электричка и метро - две разные вещи с точки зрения организации движения. Метро загружено, поезда ходят с небольшими интервалами, питание от контактного рельса. Электричка менее загружена, поезда ходят реже, компоновка вагонов электрички не предназначена для коротких городских дистанций с большим потоком пассажиров.

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Класс, отличный коммент спасибо! Поэтому и я выступил и в защиту РНШ и исторических тоннелей. Глубокий ввод просто прикольная идея. Ну и я предполагаю, что это будет всё таки метро с питанием по воздушной линии

2 месяца назад
@user-ym2sn5ul7t
@user-ym2sn5ul7t

Жаль что правительство не прислушивается к таким людям

6 дней назад
@timapelov
@timapelov

У нас щас генпланисты умные пришли. Может что-то пробьют во власти

6 дней назад
@phoenixfawkes9448 +1
@phoenixfawkes9448

Я сам из Кирова(при упоминании Вятских Полян аж вздрогнул, непривычно слышать Вятские названия от людей из других регионов), но Казань обожаю. В твоем проекте мне все нравится, но с глубоким вводом ты немного загнул уже. Даже в Москве при их бюджетах не могут построить туннель для МЦД 5, а для Казани, тем более для такого необязательного(по мнению чиновников) проекта никто денег выделять не будет

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

Вятские поляны очень приятный город. От архитектуры и вайба небольших городов до парка и набережной. Лучше Кукмора)))

2 месяца назад
@Joyousmicor
@Joyousmicor

При московских бюджетах не то, что соединительный участок между Павелецким и Ярославским направлениями с глубоким заложением не могут сделать, они даже соединить две жёлтые ветки (Калининская и Солнцевская линии) не могут!

2 месяца назад
@timapelov +1
@timapelov

@@Joyousmicor Так потому что там надо вести под госдумой ветку))) В Казани от глубокого ввода отказался, завтра ролик выйдет, расскажу что придумал

2 месяца назад
@Joyousmicor +1
@Joyousmicor

@@timapelov скорее под ХСС и зданием МИД)

2 месяца назад
@bars16 +1
@bars16

Ужасен не Туган авылым, а все эти фантазии, особенно о внедрении станции в сквер Вахитова у Кабана, который уже выделен под зоопарк "Река Амазонка" с животными из Южной Америки. В генплане предусмотрена оп электричек Зоопарк и это правильнее, т к там сразу 2 зоопарка, Гребной канал и новые здания на Такташ. А вот с ТП Речной вокзал дельное предложение. А вообще надо бы аэропортовскую ветку тянуть дальше вплоть до Лаишево, но это уже фантазии мечталки.

2 месяца назад
@timapelov +1
@timapelov

Хочется верить, что зоопарки вымрут в принципе

2 месяца назад
@belbetica +1
@belbetica

Критику от Кояша ждем

2 месяца назад
@timapelov +1
@timapelov

Думаю он подключится когда я про трамваи выпущу ролик

2 месяца назад
@timapelov
@timapelov

И кстати в урбан среде не обязательно критиковать)

2 месяца назад

Далее

Проехал БМО за сутки

11:46

Проехал БМО за сутки

Александр Стариков

Просмотров 105 тыс.

What will they come up with?

00:48

What will they come up with?

Filaretiki

Просмотров 769 тыс.

Большое шоу 7 сезон. Расширенная версия.

3:27:35

Большое шоу 7 сезон. Расширенная версия.

Азамат Мусагалиев

Просмотров 880 тыс.

Редакция. News: 105-я неделя

45:19

Редакция. News: 105-я неделя

Редакция

Просмотров 773 тыс.

Walk to Lakhta Center from the Park of the 300th Anniversary of St. Petersburg

34:35

Walk to Lakhta Center from the Park of the 300th Anniversary of St. Petersburg

Гуляю по Санкт-Петербургу

Просмотров 96

Зачем строить велодорожки? Копаем до СУТИ!

28:53

Зачем строить велодорожки? Копаем до СУТИ!

Tim Apelov - urban & outdoor

Просмотров 3,4 тыс.

Почему я ненавижу приложение Strava?

6:10

Почему я ненавижу приложение Strava?

Tim Apelov - urban & outdoor

Просмотров 2,1 тыс.

Призрачная электричка.(Эпизод 2 - "Дядя Жора")

7:55

Призрачная электричка.(Эпизод 2 - "Дядя Жора")

Городские легенды

Просмотров 8 тыс.

Загадки станции "Берестейская" | Метро

13:23

Загадки станции "Берестейская" | Метро

FREEДOM. LIVE

Просмотров 225 тыс.

Volvo XC90 safety test #Ddrive #volvo

0:20

Volvo XC90 safety test #Ddrive #volvo

DDrive

Просмотров 8 млн

Меня ОБМАНУЛИ при покупке машины на СЕВЕРЕ. Якутия

1:00

Меня ОБМАНУЛИ при покупке машины на СЕВЕРЕ. Якутия

Настя ЧПЕК Туман

Просмотров 616 тыс.

Clean. #mechanic #detailing

0:24

Clean. #mechanic #detailing

THE AFRICAN CAR GUY

Просмотров 2,7 млн