Почему болиды Ф1 стали такими длинными? Главная инженерная ошибка современной Формулы 1.

  • Опубликовано: День назад

    Клоун из ФеррариКлоун из Феррари
    подписчиков: 57 тыс.

    Болиды Формулы-1 стали огромными. С конца 2000-х годов болиды росли и росли. Теперь они и шире, и длиннее современных пикапов. Давайте выясним почему эти болиды стали такими большими - и есть ли надежда на уменьшение их размеров в будущем. А также в этом видео разберём главную ошибку, допущенную руководством формулы 1, которая превратила гонки в скучное зрелище без борьбы. И собирается ли регламент 2022 года исправить это?
    СТАНЬТЕ СПОНСОРОМ КАНАЛА:
    / @ferrariclown
    Ссылка на денежные пожертвования:
    www.donationalerts.com/r/fclown
    Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
    Группа ВК: f1clown
    00:00 - Начало
    00:28 - Проблемы больших болидов
    01:35 - Девяностые и нулевые
    03:10 - Почему болиды стали такими большими?
    06:13 - Поворот не туда и 2017 год
    07:58 - Изменения 2018 года
    08:28 - Изменения 2019 года
    09:25 - Спорные изменения 2021 года
    10:32 - Итоги гибридной эры
    13:22 - Болиды 2022 года
    14:17 - Может ли что-то измениться?
    16:24 - Заключение
    Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
    #формула1 #ф1 #гонки
    Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. • Самые мощные болиды в ...
    Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года • Почему болиды Формулы ...
    4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
    Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
    Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
    Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
    Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...
    Почему самая известная гонка мира проходит в Монако? История самой необычной трассы Формулы 1 • Почему самая известная...
    Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески? • Хитрая подвеска Формул...
    Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
    Деньги Стролла и переманивание работников топовых команд. Разбор болида AMR23 и команды Астон Мартин • Деньги Стролла и подхо...
    От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
    Как с помощью одного воздуховода избавиться от сопротивления на болиде Формулы 1? F-Duct и 2 DRS • Как с помощью одного в...
    Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? - невероятная история Алессандро Дзанарди • Потерять всё, но верну...
    Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
    Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...
    Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды • Из картинга в Формулу ...
    Как Феррари чуть не лишили мир одной из самых значимых инноваций Формулы 1? Джон Барнард легенда Ф1 • Как Феррари чуть не ли...
    Почему Перес такой медленный? Причины скорости Ред Булла и Макса Ферстаппена. Провал Феррари в 2022 • Почему Перес такой мед...
    Как Альпин потеряли Оскара Пиастри? Обман с контрактом и разбирательство с Маклареном в CRB. • Как Альпин потеряли Ос...
    Экипировка пилота Формулы 1. Что носят пилоты и как создаётся гоночный костюм? 30 секунд в огне • Экипировка пилота Форм...
    Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983 • Ракетное топливо в Фор...
    Техническая директива. Гибкое днище. Закрытый парк. Неожиданное обновление правил Формулы 1 2022 AOM • Техническая директива....
    Конец сезона для Макларена. Почему команда провалилась в 2022 и почему это хорошо? Кирпич MCL36 • Конец сезона для Макла...
    Новый моторист и новый пилот для команды Уильямс в 2023 году. Конец карьеры Латифи и начало Пиастри • Новый моторист и новый...
    Что не так с двигателем Феррари? Есть ли шансы на чемпионство Леклера? Глобальные проблемы команды. • Что не так с двигателе...

@SpaceOceanX3 +953
@SpaceOceanX3

Предлагаю ещё немного увеличить длину болидов Ф1 и сажать обоих пилотов в одну машину. Как в истребителях. Первый номер рулит, второй распределяет тормозной баланс, регулирует зарядку-разрядку батареи, включает DRS, кидает помидоры в зрителей(почему нет?).

2 года назад
@FerrariClown +160
@FerrariClown

Можно дроида как в звёздных войнах р2д2 балансом управлять

2 года назад
@SpaceOceanX3 +97
@SpaceOceanX3

@@FerrariClown Кстати, в отличие от подвески Рено 2005-го второму пилоту не запрещено руками крутить противовесы. Дать ему в руки пудовую гирю и пусть её крутит туда-сюда в поворотах.

2 года назад
@FerrariClown +11
@FerrariClown

@@SpaceOceanX3 ахах

2 года назад
@AvantCroft +7
@AvantCroft

@@SpaceOceanX3 пусть болид руками толкает

2 года назад
@SpaceOceanX3 +1
@SpaceOceanX3

@@AvantCroft https://youtu.be/Y79SCpC_Ceo?t=558

2 года назад
@kompotique +810
@kompotique

Ждем когда пилотов этих барж наконец-то начнут называть капитанами корабля 🚢

2 года назад
@Alex_Alex_Alex +94
@Alex_Alex_Alex

И вместо баранки штурвал...кому-то даже Голландский🤣

2 года назад
@FerrariClown +29
@FerrariClown

Неплохая идея)

2 года назад
@user-ho6ff1ee3y +41
@user-ho6ff1ee3y

Предлогаю идею! Создать ещё одно место по зади водителя вместо электрочасти и к пилоту который выиграл гонку, на следующей гонке подсаживать звездного пасажира в качестве балласта!,, представляете билет на гонку в качестве пассажира!!! И назначить цену в 30 м эвро за возможность войти в историю!

2 года назад
@bkmz9313 +8
@bkmz9313

Вы готовы дети? Да, капитан!

2 года назад
@pavelsadrtdinov8551 +4
@pavelsadrtdinov8551

@@user-ho6ff1ee3y однажды звезд приглашали, они, а вернее она, накосячила. Хоть и не в болиде.

2 года назад
@drchauc +308
@drchauc

Уменьшение размера болида, упрощение аэродинамики считаю правильным шагом. Увеличение времени круга не особо интересует зрителей, им нужна плотная борьба на круге.

2 года назад
@FerrariClown +10
@FerrariClown

Согласен

2 года назад
@MrHachx +13
@MrHachx

Болельщикам ф1, интересно время на круге, а кому не интересно, смотрят наскар

2 года назад
@streamcnoremorse3323 +1
@streamcnoremorse3323

только ничего этого нет)) аэродинамика проще где-то, но с обгонами проблемы такие же, если не больше (я про 2022)

Год назад
@Max-xs4ix +6
@Max-xs4ix

А вот и интересует. Тогда бы какие нибудь хетчбек ГП был бы самым популярным

Год назад
@maksworobej2028 +5
@maksworobej2028

Отмирание постоянной и плотной борьбы болидов, по ходу движения всего пелотона, на протяжении всей гонки в f1, уже давным-давно привело меня к просмотру не менее интересной гоночной серии WEC.

Год назад
@alexroot7666 +415
@alexroot7666

Скучаю по старым маленьким болидам 2000х с орущими атмосферными V10 (или хотя-бы V8) Спасибо за контент, очень интересно👍🏎🏁

2 года назад
@jaquefrancua9427 +40
@jaquefrancua9427

лучшие болиды Ф1

2 года назад
@Maximilian745 +30
@Maximilian745

Да это лучшее время Формулы. но мода на экологию и гибридные установки сильно испортили болиды.

2 года назад
@FerrariClown +18
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится) Звука на трансляциях очень не хватает

2 года назад
@Maximilian745 +32
@Maximilian745

@@FerrariClown Дело не только в звуке, сама философия Ф1 изменилась. Все эти гибридные технологии это соблюдение корпоративных трендов мирового автопрома. Честно скажу - и дрс это уже отход от тру формулы 1 искусственное создание зрелищности:

2 года назад
@nummellee8302 +21
@nummellee8302

Мой любимый период это 2002-2004. Да и болиды в 2004-м были не намного медленнее, чем в 2020-1! Зато звук, манёвренность. Действительно, казалось что пилоты все находятся на грани…

2 года назад
@hanswithaskulloncap9755 +127
@hanswithaskulloncap9755

Не сказать, что я фанат. Но очень интересно слушать об изменениях и творящихся страстях в F1) Спасибо за контент)

2 года назад
@FerrariClown +2
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@hanswithaskulloncap9755 +1
@hanswithaskulloncap9755

@@FerrariClown теперь уже фанат😂

Год назад
@user-jn7bh9db2m +18
@user-jn7bh9db2m

Для меня эталоном были и есть и судя по всему будут болиды 00-04 гг. И звук V10, и разнообразие тактик в связи с дозаправками, обгонов было куча и без всяких ДРС

Год назад
@maksworobej2028 +40
@maksworobej2028

Как вы уже сказали, скорости болидов '17 -'22 значительно стали выше. Однако обгоны.... они практически умерли и f1 стало просто невозможно смотреть. Вспоминая проворность болидов '00х, '90х и 80х, ты просто поражаешься над тем, как можно было из такого зрелищного спорта сделать занудную, тупую беготню по трассе, где без DRS вообще никто никого не способен обогнать. Дело не в смене поколений пилотов f1, дело в болидах и новых правилах. Подытоживая, скажу прямо, что лично мне откровенно не нравятся американские владельцы f1, потому что, эти люди вообще ничего не понимают в формуле и ведут всю серию к полному и тотальному краху. "Я построил пятизвёздочный ресторан, а они превращают его в очередной Макдональдс". (с) | Берни Экклстоун

Год назад
@creepin_deth +3
@creepin_deth

Это ж американцы) Люблю всех, но там автокультура такая. Надо, шоб быстро по прямой, а повороты оставим для города. И Формулу тоже в дрэг/Наскар превращают.

Год назад
@mkapaceb98
@mkapaceb98

@@creepin_deth Однако, в Инди такой фигни нету. Я даже начал поглядывать иногда.

8 месяцев назад
@2004scaryman
@2004scaryman

​@@mkapaceb98 так в этом и идея, чтоб начинали смотреть то что сделано в америке, а не эту европейскую по большей части ерунду

5 месяцев назад
@Mr_Twister77 +134
@Mr_Twister77

Я, как любитель ралли, сразу вспоминаю историю с отменой группы "B", когда и пилоты и болельщики ждали ещё более быструю и безумную группу "S", а вместо этого получили почти серийную группу "А", которая, по словам гонщиков, ощущалась после группы "B" как семейный универсал после спорткупе, но уже на следующей сезон автомобили группы "А" не только догнали, но и обошли группу "В" по времени прохождения СУ, а кроме того ещё и даже близко в популярности не потеряли, так как были весьма близки к тому, что люди могли купить в автосалонах за вполне вменяемые деньги! Так что я уверен, что новая Ф-1 очень быстро обгонит то, что мы имели в 21-м году, а вот станет ли она более зрелищной и конкурентной - вопрос! Но тем не менее сейчас это не так уж и важно на фоне куда более серьезных и видимо не очень то весёлых перемен, так как автоспорт, как мне кажется, стоит на пороге глобальных изменений, поскольку в качестве рекламы он становится всё менее и менее эффективен и скорее всего скоро превратится в этакий спорт ради спорта, каким являются многие другие виды, ибо уже сейчас те машины, которые мы видим на треках и раллийных допах очень далеки от того, что можно купить в салоне не только по содержанию, а и по своей сути и технологии из спорта всё менее и менее применимы в дорожных авто, так как последние становятся просто перемещателями в пространстве, скучными, пресными и всё чаще прокатными, для их продажи автоспорт не нужен.... Так что я думаю, нам всем надо меньше ныть и больше наслаждаться последними годами, когда автоспорт ещё остаётся тем, чем он был последние 100 лет, ибо скоро и этого не будет!

2 года назад
@shvabzee +28
@shvabzee

Дело то не в статистике. Не в в скорости прохождения поворота и прочих технических штуках. В чем привлекательность автоспорта? В том, что это тестостерон, это опасно и это то, что бы ты сам хотел делать, но не можешь/боишься! Пилоты они как герои, как гладиаторы. А сейчас это превращается в макдональдс, если не превратилось

2 года назад
@Petr.1 +2
@Petr.1

При этом ралли безопаснее не стала до сих пор, так как зрители и фотографы лезут под колёса и сталпливаются вдоль дороги, зато гоночные машины всё дальше от серийных... Вывод: ФИА -полные идиоты.

2 года назад
@user-rb1wo9he6b +5
@user-rb1wo9he6b

Группу А сделали быстрее шины.

2 года назад
@VitaliyRu +6
@VitaliyRu

@@user-rb1wo9he6b 50/50 с подвеской

2 года назад
@Gecnijvetzko +9
@Gecnijvetzko

Все равно группа А - не то уже. Болиды Группы Б были снарядами, несущими пилотов к финишу на бешеной скорости, ну, или к смерти, все зависит от пилота.

2 года назад
@user-jo3qn4vj9w +7
@user-jo3qn4vj9w

Последний раз смотрел трансляцию в 2000-м году по РТР)). Не знал что дозаправку отменили еще в 2010.

Год назад
@kushekpayev +5
@kushekpayev

В начале нулевых отец привил мне интерес к Ф1, я тогда был еще ребенком, потом до окончания школы еще иногда смотрел или хотя бы следил за новостями, знал победителей. Потом совсем забыл Формулу, единственное знакомое имя Хэмильтона. Случайно набрел на твой канал и вернулся в детство. Спасибо. И да, получается мне очень повезло смотреть на зрелищные гонки начала нулевых, как раз в самом восприимчивом детском возрасте.

Год назад
@GlebBersenev +64
@GlebBersenev

2022-ой год. Добро пожаловать в мир школьных автобусов Формула 1! Пристегните ремни безопасности и попробуем со всей этой махиной взлететь)))

2 года назад
@JBIckx +10
@JBIckx

Ярно "Паровозик" Трулли передаёт вам привет из 2005го... А ещё Шумахер с Алонсо из Имолы того же года...

2 года назад
@SKOROSTI_F1 +70
@SKOROSTI_F1

Сейчас смотрю сезон формулы 1 1984 и удивляюсь, как резко могли обгонять пилоты, и места было достаточно. А сейчас... Говорят, что многие трассы сейчас скучные, нет места для обгона, на самом деле место для обгона есть и трасса может быть интересная, но там может не быть обгонов, потому габариты болида большие. Я надеялся на новый регламент, но если болиды будут именно такими, как показал хаас, то лучше не станет. Спасибо за видео!)

2 года назад
@FerrariClown +2
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится) Да, вот это как раз больше всего и бросается в глаза при сравнение эпох формулы 1

2 года назад
@mikimause3340 +2
@mikimause3340

Ага, хамилтон пищал что-то про трассу сочи. Был оч.удевоен ведь трассу проектировали лучшие как лучшую

2 года назад
@Evgeniy87kz +1
@Evgeniy87kz

то ли дело Ле ман 24. Едь за соперником 24 часа и жди когда мотор сдохнет или коробас

Год назад
@KaFtoZainger +4
@KaFtoZainger

РАНЬШЕ БЫЛО ЛУЧШЕ!!! посмотрите какой драйв был на заре автоспорта, когда ты хреначишь больше 100кмч на колесах от велосипеда

Год назад
@alexanderisupovakastwaffen1194 +1
@alexanderisupovakastwaffen1194

@@Evgeniy87kz ну не надо, в Лемане обгоны достаточно частое явление

Год назад
@MachinTech +72
@MachinTech

В Рунете отсутствует информация по передним и задним кулакам ф1 любого поколения Интересно было бы посмотреть эволюцию Я знаком немного с эволюцией тормозов в ф1, там тоже очень много интересного. У тебя много тем для технарей впереди)

2 года назад
@gots0359
@gots0359

кулак? эт вы так крылья называете?

2 года назад
@user-vu3ih2uz4e +11
@user-vu3ih2uz4e

@@gots0359 нет, скорее всего он имеет ввиду ступичный узел, куда крепятся элементы подвески, тормозные механизмы и колесо

2 года назад
@TheTorquelimiter
@TheTorquelimiter

@@gots0359 цапфы . Передние зачастую зовут "поворотный кулак", иногда просто "кулак". А там и задние так же стали звать. (Ну хорошо не "граната" или "поросёнок")

Год назад
@Reshotka. +9
@Reshotka.

Очень интересное видео, много нового узнал, понравилось детальная разборка что увеличили, что уменьшили! Спасибо Автору!

2 года назад
@user-yr7jn6js5r +10
@user-yr7jn6js5r

Канал растёт, канал отличный! Благодарим автора и всех кто смотрит.

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@Alex_Manz +78
@Alex_Manz

Однажды F1 и активную подвеску разрешит, и демпферы масс, и прочую "запрещенку прошлого". Болельщики просят хлеба и зрелищ, FIA хочет денег - получается интересная смесь разработок прошлого и технологий настоящего.

2 года назад
@user-wv4ov8dw7z +7
@user-wv4ov8dw7z

Как говорится - мода циклична

2 года назад
@Alex_Manz +13
@Alex_Manz

@@negativemargin9029 не обязательно, по сути проблема активной подвески была в ее не стабильной работе, и сложности ее настройки. С тех пор электроника шагнула далеко вперед, а сама настройка болидов перед гонкой вообще свелась к работе на симуляторах, чего раньше не было. Да и автопроизводителям нужны разработки , которые можно использовать и на гражданских болидах.

2 года назад
@user-gi8fy7qe2p +5
@user-gi8fy7qe2p

Ага, и заправки когда нибудь снова разрешат! Вот это будет полет фантазии стратегов!!!

2 года назад
@Oleg-fp9hn +6
@Oleg-fp9hn

@@negativemargin9029 Хорошо. будет меньше бизнес драйверов и других сынков олигархов

2 года назад
@Kratek-cy4mr3ev1s
@Kratek-cy4mr3ev1s

Лишь бы эти стринги убрали

2 года назад
@NikoChe23 +6
@NikoChe23

Обалденный материал! Снято очень круто! 👍

Год назад
@president_act +3
@president_act

Красавчик! Когда только появился канал, думал очередное имхо от непонятного фаната, а оказался очень вдумчивый и рассудительный человек. Видео нравятся, очень не хватало сравнения болидов по годам, а также технической информации о них

2 года назад
@FerrariClown +1
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится) буду ещё дальше прогрессировать.

2 года назад
@tweed0929 +15
@tweed0929

ХЗ. Хочется вернуть атмосферные V10, размеры и пропорции болидов тех лет, но памятуя о гегемонии Шумахера, который катался в своей собственной лиге, не думаю, что ситуация с обгонами изменилась бы. В конечном счёте, дело ведь не столько в размерах болидов, а в разнице бюджетов команд. Так себе гонки, когда за победу борятся двое, а остальные 18 — тупо статисты, набранные для массовки. Сорян, но в GT сериях и в ралли борьбы намного больше. Гонок больше. Меня, как зрителя, интересует зрелище, а мы смотрим F1 как бухгалтеры — с калькулятором в руках.

2 года назад
@sergtv3903 +1
@sergtv3903

Когда Шумахер пришел в ферари , та вроде в жопе была . Просто Шумахер гений .

Год назад
@user-mi6bi8fv8x +13
@user-mi6bi8fv8x

Насчёт хало Скорее всего оно спасло бы жизнь сенны

2 года назад
@yaroslavfedorov7598 +8
@yaroslavfedorov7598

Отличный контент, с разъяснениями как все работает, удачи в развитии канала!

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@user-zm4to4yr1l +2
@user-zm4to4yr1l

5+ Очень информативно. В свободное время режемся с корешем в F1 2021- парная карьера. Много полезных моментов для себя почерпнул.

2 года назад
@666fedr
@666fedr

поразительно... смотрел я "формулу" пару лет назад (скажу честно, смотрел, не отрывая глаз"), но совсем недавно (для меня загадка как) ютуб в рекомендованных посоветовал этот канал, активно стал пересматривать все ролики, спасибо за контент! тот момент, когда ролики просятся на какой-нибудь кликбейт типа: "вы никогда бы не подозревали что...", которые адекватный человек уже просто игнорирует, а при этом выдают такой поток информации (который мне никогда в жизни не пригодится), но который хочется смотреть и слушать. зы. 2:26 1й слева - слегка припекло, вспомнилась 1я мафия до патча с ур. сложности

Год назад
@LittleBigStory +16
@LittleBigStory

Спасибо за прекрасный выпуск!

2 года назад
@FerrariClown +2
@FerrariClown

Спасибо, рад, что понравилось)

2 года назад
@zone3437 +3
@zone3437

Как всегда топ контент). Очень информативно!) отличный видеоряд 👍. А самое главное, очень классные темы для видео 👌😁

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@user-nr1fp6oe5j +5
@user-nr1fp6oe5j

Автор красавчик, все по полочкам 👌. Приятно смотреть.

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@grupiognocap9521 +5
@grupiognocap9521

Ооочень крутой контент, ты очень интересное рассказываешь и тебя интересно слушать. Желаю больше подписчиков!

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@SpaceOceanX3 +22
@SpaceOceanX3

Точно! Видел вживую Ferrari F2001 Шумехера. На самом деле такая маленькая. Даже не верится, что настоящая. Карт с "полукузовом". И в гоночный уикэнд в Сочи современные машины - просто ракета на колёсах.

2 года назад
@user-bw1jt8be3b +11
@user-bw1jt8be3b

Маленькая и юркая, а не эти брычки...

2 года назад
@tasvapontaranne6373 +2
@tasvapontaranne6373

Видела вживую Бенеттон начала 2000-х, подтверждаю.

2 года назад
@sunqar304
@sunqar304

Забудьте теперь про Сочи и все остальное, фашисты!!!

Год назад
@Burning55 +3
@Burning55

Спасибо за видео! Доброе замечание - слово "болиды" к 3 минуте начинает страшно задалбывать, лучше использовать побольше синонимов))

2 года назад
@FerrariClown +1
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@user-we8ct5et6g +29
@user-we8ct5et6g

Шикарные ролики по техниччке- обожаю ставлю класс

2 года назад
@FerrariClown +2
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@Maksim_Hmill +43
@Maksim_Hmill

Спасибо за техническую информацию, я тоже считаю, что болиды стали слишком большие!

2 года назад
@FerrariClown +4
@FerrariClown

Рад, что понравилось) Надеюсь в будущем всё таки пойдут в обратную сторону по размерам.

2 года назад
@AmirMuskanov +1
@AmirMuskanov

Да вот тоже уже кажется, что кузовные вот вот догонят и масса большая, и габариты Главное чтоб по скорости не начали приближаться к кузовным Концепт если не ошибаюсь порше очень бодро едет, близко к ф1

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

​@@AmirMuskanov Там и у фольксвагена тоже свой болиде ещё быстрее

2 года назад
@AmirMuskanov
@AmirMuskanov

@@FerrariClown Это как и напрягает, я понимаю концепт, но это кузов и он едет как ф1, многие спорят, типа ф1 быстрее, это концепт Ну концепт то едет, и это ставит под сомнение саму суть ф1, королевских гонок, даже тупо маленький разрыв между кузовными уже оставляет неприятный осадок, а тут...

2 года назад
@user-kv6xu8xh4u
@user-kv6xu8xh4u

Машины длинные, а прыгают как козлы

Год назад
@romanarefjev8464
@romanarefjev8464

Еще не досмотрел, но уже сейчас готов написать, что это потрясающая работа. Огромное спасибо!

Год назад
@nummellee8302 +8
@nummellee8302

По мне, вернули бы вообще атмосферные болиды. Те размеры, да регламент всё устраивало. Имея современные технологии, можно было бы чуть проработать отдачу от силовых агрегатов, усовершенствовать шасси, эродинамику. Да коробки передач, сейчас ещё скорострельнее. В общем стало бы намного зрелищнее. Сохранился бы тот дух 2000-х, когда было интересно наблюдать за борьбой пилотов. И время круга думаю уж точно не хуже было бы, чем в 2020-1, если не лучше… .

2 года назад
@user-nt2gw3cd5r +20
@user-nt2gw3cd5r

Интересно что будет если весь пилатон посадить на 1 этап машины 89-91 годов

2 года назад
@jaquefrancua9427 +20
@jaquefrancua9427

придется их соскребать от стен и выкапывать из гравийных ловушек

2 года назад
@alexblack4470 +1
@alexblack4470

@@jaquefrancua9427 👍👍👍

Год назад
@housemouse6403 +4
@housemouse6403

Спасибо за проделанную работу! Отличный анализ

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@user-st9ft9mj9s +24
@user-st9ft9mj9s

Насчёт веса болида, многие гонщики жаловались в 14-15 годах, особенно высокие (Баттон и Хэмилтон) Хэмилтон, даже шутил... Ему кое-что нужно отрезать... На что Баттон, ему сказал... Даже у тебя кое-что, не может весит 5 кг 😂🤣

2 года назад
@TheInfa60 +8
@TheInfa60

Высокие кто? Пилоты? Это Хэмилтон то высокий?

2 года назад
@user-st9ft9mj9s +1
@user-st9ft9mj9s

@@TheInfa60 он скорее всего тяжёлый, но Грожан, Баттон и забыл кто третий, да

2 года назад
@zelyaevbulat5382 +1
@zelyaevbulat5382

@@user-st9ft9mj9s Квят, 185см рост

2 года назад
@user-st9ft9mj9s
@user-st9ft9mj9s

@@zelyaevbulat5382 спасибо, за подсказку 😀

2 года назад
@yuriy_voronov +1
@yuriy_voronov

@@user-st9ft9mj9s Халк страдал.

2 года назад
@pashadjan4635 +2
@pashadjan4635

По традиции прекрасный выпуск. Спасибо!

2 года назад
@ak27q +24
@ak27q

15:17 какая красота! Вот так постоянно. Перекроят регламент – чье-то доминирование в начале – все недовольны – говорят о необходимости перемен – тем временем остальные подтягиваются – начинается конкуренция и интересные гонки, всем всё нравится – перекраивают регламент... и по новой.

2 года назад
@FerrariClown +5
@FerrariClown

Да, тоже думал о том, что если бы ещё сезончик с минимальными изменениями и там ещё ближе все были бы

2 года назад
@kfehfbhfhjvg6 +3
@kfehfbhfhjvg6

Отличный канал! Продолжай, очень интересно!!

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@murzik_cat
@murzik_cat

порекомендовало это видео, посмотрел, я не фанат Ф1, но фанат автомобилей, у тебя классная подача - так что подписался ))) удачи в развитии)))

Год назад
@lapotinval +12
@lapotinval

Отлично, до 25 года будут аэродинамику обновлять, а после, когда уберут MGU-H - может и размеры и масса пойдут вниз и будет борьба, а не паровозы вечные. И ещё все очень сильно прокачали износоустойчивость и нет рандомных сходов из-за техники.

2 года назад
@FerrariClown +1
@FerrariClown

Я думаю, дело в том, что просто не улучшали двигатели из-за того, что нельзя было и ездили на одних и тех же конфигурациях. А так в целом да надёжностью увеличилась

2 года назад
@user-qi1po9ie6g +7
@user-qi1po9ie6g

Я бы посмотрел на альтернативу Ф-1, где дают максимальные размеры болидов (напр до 6м в длину и 2,3м в ширину), некоторые параметры по безопасности и всё! А там пусть команды ставят хоть 2 двигателя, хоть полностью в закрылках катаются... Мы б увидели бы прогресс!!!!

2 года назад
@-John-Rambo- +1
@-John-Rambo-

Вот это была бы реально ФОРМУЛА! Я за! Всегда смотрел Формулу как венец инженерных и пилотажных умений. Уже давно не смотрю - скучно, девочки. Скорблю по Айртону Сенне, но урезать Формулу до трёхколесного велосипеда? Нет!

Год назад
@_KoHb_ +1
@_KoHb_

Никогда не интересовал меня ф1, но после таких детальных разборов, начал интересоваться 😁

11 месяцев назад
@ork120
@ork120

Классные видео по F1 ! почему-то не наткнулся на этот канал раньше. лайк и подписка!

2 года назад
@onixdebian +2
@onixdebian

Очень информативное видео, спасибо!

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что понравилось)

2 года назад
@andend3150
@andend3150

Отличный материал. Буду подписаться 👍

Год назад
@MrMan-ds7sv
@MrMan-ds7sv

Благодарю за видео ! Интересно было узнать .

Год назад
@Mika_Ab +45
@Mika_Ab

Как по мне, болиды стали уродливыми. Черезчур мудреными по аэрообвесам, все эти "бритвы" портили вид.

2 года назад
@jaquefrancua9427 +7
@jaquefrancua9427

Да Индикар какой-то :(

2 года назад
@user-bg2qc3gr1o +8
@user-bg2qc3gr1o

Да, слишком "декоративные", что ли. Раньше все было функционально, а сейчас слишком много элементов "для красоты" - стреловидное переднее крыло, скошенные торцевые пластины заднего...

Год назад
@LPFan97
@LPFan97

@@jaquefrancua9427 индикар хоть выглядит красиво

10 месяцев назад
@jaquefrancua9427
@jaquefrancua9427

@@LPFan97 ну не, никогда таким не был

10 месяцев назад
@Nikitakarting
@Nikitakarting

Спасибо за новый крутой ролик смотрю тебя с 600подписчиков

2 года назад
@FerrariClown +1
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@DamagerAngel
@DamagerAngel

Спасибо!) Красавчик!) лайк. подписка. колокольчик) создал новый плейлист - Клёвые люди!) Так держать и успехов!!!;)

Год назад
@iTAK. +2
@iTAK.

Спасибо! Отличный канал!!!

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что понравилось)

2 года назад
@gsgmurad
@gsgmurad

Спасибо, было очень интересно. И еще скажу что ветка комментариев тоже приятная, без хамства и оскорблений.

Год назад
@AlMartanda +3
@AlMartanda

Про то, что, "чем шире болиды - тем сложнее обгоны" - это было умозрительное заключение моментально опровергнутое практикой в 1998 г. Оказалось все наоборот - более широкий болид более устойчив и меньше теряет скорости при отклонении от оптимальной траектории. В эру мощных моторов, больше всего обгонов на трассах (кстати, в среднем более узких, чем современные) было, когда машины были шириной 2200 мм. И вылеты на таких машинах, зачастую, представляли собой верчение волчком с резкой потерей скорости. А сейчас - стреловидные машины и улетают по прямой.

2 года назад
@okajimahal9542 +8
@okajimahal9542

Спасибо автору за ролик, было любопытно! Формулу перестал смотреть и интересоваться еще в 2002 году и по-этому возможно моё замечание покажется нелепым. Но я все же хотел затронуть заглавный тезис о том, что современные болиды оказались более быстрыми и самыми быстрыми в истории. Тут можно посмотреть сразу с нескольких сторон: 1) эволюция инженерной мысли и новые технологии всегда будут уделывать старые. Это данность и реалия нашего мира. Болид Ф1 начала 90х в сравнении с современными - картинг. Да скоростной, но в плане сложности конструкции и иновационных систем серьезно так уступает 2) однако эволюция происходит не только в инженерном мире, но и в сфере регламента, который в свою очередь последние лет 25 нацелен на повышение безопасности пилотов. Так, например, скорость болидов регулярно "подрезают" с начала 90х, постепенно вводя новые ограничения и на шасси, на системы помощи и на двигатель. И вот тут как-раз прослеживается основная суть процесса эволюции, когда революционное новое встречает "препятствие" в виде запретов и ограничей. И уже в свою очередь учится приспособляться. Так объемы двигателей урезаются аж 30 лет. А двигатели раз за разом умудряются выдавать так же как раньше или больше. Это касается и шасси и аэродинамики. Извечная борьба изобретателя с новыми вызовами. Потому что достигнув успеха в одном, сразу приходится искать новые решения для другого. По-этому интересно бы чисто гипотетически задаться вопросом, а какими были бы болиды 90х имея научный и конструкторский потенциал 2022 года? Вопрос конечно риторический, однозначно можно сказать только то, что они были бы гораздо опаснее. Летально опаснее! Еще ответить на этот вопрос можно так - болиды 90х имея технологии 2022 года были бы такими как болиды 2022 года. Однако верность такого утверждения можно проверить другим - современные болиды настолько быстры, на сколько безопасны. Другими словами, скорость равно пропорциональна безопасности пилотов. Последний тезис ярко может подтвердить Фернандо Алонсо, котовый становился чемпионом не являясь самым быстрым пилотом чемпионата! Что в принципе абсурдно, ведь либо ты самый быстрый и стабильный. Или хотя бы самый быстрый или хотя бы самый стабильный. Но ни как не за счет болида, который помогает тебе быть быстрее конкурентов, а не быстрее в принципе! И я вовсе не хочу ни кого обидеть, я лишь пытаюсь поразмышлять о том, что современная Формула (только на мой взгляд) не во всём современная. Потому что мы привыкли оценивать её десятками лет, а тем временем современный болид вероятно должен гоняться на современных трассах. И возможно один из будущих шагов в прогрессе королевских гонок должен быть в сторону модернизации и адаптации треков под современные реалии. И тогда нам не придется размышлять о том, насколько современный болид быстрее прошлых. Тогда мы просто сможем отметить, что "надо же, эти болиды чертовски быстры". И для меня заглавный тезис скорее философское рассуждение, в котором современные болид не стал быстрее. Возможно, стал даже медленнее. А с технической стороной я не стану спорить, это данность. Нет ничего более объективного, чем время на круге. А вот какой ценой достается время - вопрос для дискуссии. Современный средний футболист на голову лучше физически и технически обучен, чем звезды 60-70хх годов. Но вот применимо ли это к пилотированию болидов Формулы 1 - вопрос!;) p.s. Еще раз спасибо за ролик, подписался, про технику всегда интересно!🛠

Год назад
@mkapaceb98
@mkapaceb98

Однако, вся эта битва за безопасность приводит лишь к тому, что пилоты начинают творить временами совершенно безумные вещи. Раньше действовали не так безбашенно, ибо все понимали, что жизнь только одна.

8 месяцев назад
@Vohilem +1
@Vohilem

помню в детстве собирал capsы с болидами 90-х годов, какой это был кайф

Год назад
@ironsamurai8572
@ironsamurai8572

очень подробно и такой шикарный видеоряд. спасибо за видос

Год назад
@sashamasodov2148 +11
@sashamasodov2148

Вот никогда этого не понимал, зачем какие-то регламенты по всяким мелочам? Почему не дать компаниям показать максимум своих инженерных решений? Сейчас все болиды одинаковые, компании не могут их делать не одинаковыми.

Год назад
@rak_na_gore_svisnul +3
@rak_na_gore_svisnul

Капитализм:)

Год назад
@user-lh4fk2zv2l +6
@user-lh4fk2zv2l

Если снять все ограничения то это наверное это превратит формулу в полное безумие) и аварийность возрастёт - на трассе будут соревноваться совершенно разнокалиберные повозки разных мощностей, начиная с ржавых "велосипедов" и до совершенно дурных космических ракет) И всякие подставы в виде отваливающихся травмирующих запчастей станут более возможны.

Год назад
@user-mz6jh6gb9f +7
@user-mz6jh6gb9f

потому что у одной команды бюджет миллиард а у другой 100млн. и та у которой бюджет больше может позволить себе больше исследований и тестов и фишек.

Год назад
@-John-Rambo- +2
@-John-Rambo-

@@user-mz6jh6gb9f Один штангист может поднять триста, а другой еле-еле берёт двести. И поэтому мы должны регламентировать вес штанги в 180 кг, чтобы дать всем равные возможности. А чтобы атлеты не поранились, роняя штангу, мы сделаем её надувной.

Год назад
@user-mz6jh6gb9f +1
@user-mz6jh6gb9f

@@-John-Rambo- я самбо занимаюсь и у нас есть весовые категории.

Год назад
@channelxs2819 +1
@channelxs2819

Спасибо за интересное видео!

2 года назад
@FerrariClown +1
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@bydi3354
@bydi3354

Почему ты не каментатор формулы 1 нехватает этого в гонке...тех части...молодец!!!!!!!...

2 года назад
@---TroLL +19
@---TroLL

Говорят, с 2025 года болидам добавят прицеп, чтоб ещё длиннее были.

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Готов стать пассажиром прицепа

2 года назад
@user-ck5wb7yh1e +1
@user-ck5wb7yh1e

Болид - гармошка, как Икарус - 280... 😅😅

5 месяцев назад
@andreyandreeff5783
@andreyandreeff5783

Спасибо, было интересно. ЛАЙК!

Год назад
@user-qj3ky7gv1x
@user-qj3ky7gv1x

Хорошо подаёте материал. Развивайтесь.

13 дней назад
@robert.gisler
@robert.gisler

Можно у какого найти 3D модель для F1 2017-2020 года для печать на 3D принтере

Год назад
@Maksim_Hmill +16
@Maksim_Hmill

Ещё это тема ещё раскрывает тему Монако и других трасс, так как для многих людей эти трассы плохие, хотя по факту сами болиды не подходят под трассы

2 года назад
@FerrariClown +2
@FerrariClown

Да, последнее гран-при особенно, где за всю гонку был 1 обгон. Возможно, стоит и трассу немного изменить, раз болиды пока такие. Но квалификация по-прежнему интересная.

2 года назад
@johnyvd4172 +7
@johnyvd4172

@@FerrariClown Монако не возможно изменить,ну если только снести дома вдоль трассы и тунели, отсюда вывод Монако нельзя изменить)

2 года назад
@vegaferse102 +7
@vegaferse102

В начале 2000-ых гран при Монако было самой интересной и зрелищной гонкой в сезоне. Сейчас же - самой скучной) Всё из-за величины болидов, а не трассы.

2 года назад
@johnyvd4172 +7
@johnyvd4172

@@vegaferse102 В этом то и суть,нельзя менять легендарные трассы под болиды, хотите зрелищные гран-при меняйте машины)

2 года назад
@kfehfbhfhjvg6
@kfehfbhfhjvg6

А что нельзя на этой трассе перестать проводить гонки? Мало трасс что ли?))

2 года назад
@Murat911ful
@Murat911ful

В захлеб смотрю выпуски, давно не видел такого интересного канала)

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@vladegorov6289 +21
@vladegorov6289

Я думаю нужно попробовать гусеницы или шнеки! зрелищность возрастет в разы!

Год назад
@user-fc7rs9eu4h +1
@user-fc7rs9eu4h

W8 turbodiesel 8.0, шнеки ,длина 9 метров и весь этот пиздец на трассе ф1 🤗

Год назад
@-John-Rambo-
@-John-Rambo-

Гусеницы на асфальте - это реально жесть, я очень хорошо это запомнил по школе ДОСААФ, где нас учили водить артиллерийский тягач АТС-59. Фраза "корова на льду" не передаёт всех ощущений, которые испытываешь, разогнав его до 35-40 км/ч (практически предельная скорость по шоссе).

Год назад
@user-hg7vs7nk4b +1
@user-hg7vs7nk4b

@@-John-Rambo- дрифт на танках, вот это будет зрелище

9 месяцев назад
@RealDarkWolf
@RealDarkWolf

И комментаторы чтобы вдували гелиевые шарики и комментировали смешными голосами.

3 месяца назад
@ivan2247
@ivan2247

Спасибо Крутой Выпуск !!! 😎

Год назад
@philipfry4817 +1
@philipfry4817

спасибо за ролик!

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Рад, что нравится)

2 года назад
@AyazGilyazovKazan +1
@AyazGilyazovKazan

Абсолютно шикарное видео Автор - гипермонстр

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится)

2 года назад
@AlMartanda +2
@AlMartanda

Про аномальную длину и ее причины - абсолютно согласен.

2 года назад
@AleksYurchenko +4
@AleksYurchenko

1:41 Ошибка. Машины стали уже с 1998 года, 1800 мм. А до этого они были два метра в ширину, как и сейчас. В 1997 они еще были широкими. Кстати McLaren 1997 года выглядел офигенно.

2 года назад
@FerrariClown +2
@FerrariClown

Имел в виду, что решение приняли в 1997. В видео как раз у болида 1998 меняется ширина

2 года назад
@KillboyRUS
@KillboyRUS

Классный ролик, спасибо!

2 года назад
@user-mp5in7rx7w
@user-mp5in7rx7w

Видео просто суперррррр. Невозможно оторваться.

Год назад
@izxc
@izxc

Шикарно снято, прямо дух захватывает.

Год назад
@izxc
@izxc

Ладно, просто хорошо снято. Повторяющиеся слово болид слух режет.

Год назад
@silverroll2095
@silverroll2095

16:12 Лазерхромовый болид. Теперь я видел всё. Видео интернсное!

2 года назад
@kirsankaifat3702
@kirsankaifat3702

То чувство, когда ютуб порекомендовал видос мне, человеку максимально далекому от формулы один И блиииин)) Капец как люди, оказывается, загоняются по поводу каждого миллиметра формы любой части болида. Выглядит очень странно, но вызывает некое уважение способностью вот так вот плотно вникать в детали. Может, ютуб решил что мне это понравится из-за подписки на Академика?.. Это мое лучшее предположение)

Год назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Очень рад, что понравилось)

Год назад
@a.v.9561 +3
@a.v.9561

мне 2020-2021 годы запомнились лишь тем, что побеждал Ловис Гамильтон и это жутко надоело, не хотелось даже сиотреть

2 года назад
@user-js4cs5ls4w
@user-js4cs5ls4w

Хороший видеоряд с понятным комментарием.

2 года назад
@doom-servise +1
@doom-servise

Очень интересная информация+

2 года назад
@Semviknik +1
@Semviknik

Выпуск хороший, но стоит поработать над текстом(болиды, болидов, болидами и это в каждом предложении), бррр мурашки от "болидов" начали на шестой минуте проступать.

2 года назад
@user-kg5bd8kd9n
@user-kg5bd8kd9n

Интересно весьма..! Но: болиды, болиды, болиды.... Очень косноязычно и часто. А есть же ещё машины, тачки, автомобили, аппараты, пепелацы в конце-концов))))))

2 года назад
@user-ov1qg6fm5k
@user-ov1qg6fm5k

Молодец👍,только у меня звук в начале плавает,это нормально?

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится) Со звуком всё нормально должно быть

2 года назад
@yorqinyuldoshev9329 +4
@yorqinyuldoshev9329

Насчёт аварии Горожана где то прочитал интересный коментарий типа: если бы Болид весил меньше он бы не пробил заграждение и просто отскочил бы, и Хало бы не понадобилось)

2 года назад
@FerrariClown +5
@FerrariClown

На такой скорости я думаю немного меньший вес никак бы не помог. Вероятнее всего и болид младших серий пробил бы.

2 года назад
@wladimirmufaso6771 +2
@wladimirmufaso6771

"болиды, болиды, болиды... болиды... бооолиииды"... На четвёртой минуте пыток мой слух не выдержал.

Год назад
@-John-Rambo-
@-John-Rambo-

Пилоты, пилоты, пилоты... ШОФЁРЫ!!! :)))

Год назад
@user-pw5xe6nr4g +1
@user-pw5xe6nr4g

На мой взгляд 80е года были золотыми для Ф1. Мастерство гонщика решало всё) А какие имена: Н.Лауда, А.Прост, Ж.Вильнев и начинающий А.Сенна. Может быть стоит вернуться к габаритам того времени?))

Год назад
@user-nt4vv9qs4m +6
@user-nt4vv9qs4m

Так вот почему Шумахер не смог выигрывать на поздних машинах. Он не смог подруливать скольжением. Длинную машину сложнее отправить в своего рода управляемый занос.

2 года назад
@mrxDots
@mrxDots

Ага ) Шумахер же ездил на избыточной поворачиваемости, чем и напугал всех в тогдашнем пелотоне)

Год назад
@kazeRe2012
@kazeRe2012

Очень интересно👍

2 года назад
@doberman24rus
@doberman24rus

Отличный материал!

Год назад
@dare5918 +3
@dare5918

Чем длиннее база, тем устойчивее машина в поворотах.

2 года назад
@-John-Rambo-
@-John-Rambo-

"А мы назло вам накрутим более крутые шиканы" - проектировщики трассы.

Год назад
@leonegianluca1925
@leonegianluca1925

Эта защита хало находится прям по центру? Она не мешает обзору ?

Год назад
@Bkukv
@Bkukv

Видео пока не смотрел, но думаю для того что бы держак был лучше на скоростях при прохождении поворотов.

2 года назад
@Mrsashafr
@Mrsashafr

Спасибо за видео. Шикарная оабота! Дай свой PayPal, пожалуйста. Хочу немного взнестись на следующие видео.

2 года назад
@FerrariClown
@FerrariClown

Спасибо, рад, что нравится) Но PayPal к сожалению не использую(

2 года назад
@sergeyp130
@sergeyp130

Один из выходов из ситуации вижу во внезачетных но обязательных гонках (вместо спринтов) на стандартных полностью одинаковых болидах например на болидах Формулы-2 . Это по моему мнению выведет на первый план талант гонщика - будет сразу видно кто есть кто . К внезачетным гонкам я бы допускал чемпионов вице-чемпионов других серий (Индикар , Наскар, Формула-2, Формула-3,WRC  ) - по моему это было бы круто.

2 года назад
@user-jb1ji8pz2q
@user-jb1ji8pz2q

Шикарный выпуск!

2 года назад
@user-ow1rj5qo2o +37
@user-ow1rj5qo2o

Перестал смотреть Ф1 . Кошмарное количество регламентных ограничений. Если сказать инженерам сделать машину без ограничений она уделает всех.

Год назад
@mrxDots +9
@mrxDots

Это совсем некорректное мнение. Регламент помогает снять positive feedback loop, чтобы не было доминирования одной команды. Деньги все решают, если просто позволить делать что угодно - побеждать будет тот, кто побеждает, а младшие команды обанкротятся.

Год назад
@-John-Rambo- +4
@-John-Rambo-

@@mrxDots Побеждать должен тот, кто побеждает. Давайте введём ограничение на вес штанги 10 килограмм - ведь иначе более слабые штангисты не смогут бороться с более сильными и более сильные будут всегда побеждать. Формула-1 - это битва технологий, а не только баранку покрутить. Регламентировать кокон для гонщика - это одно. Обрезать скоростные возможности путём тупых ограничений - это другое.

Год назад
@alexpolyakov3097 +2
@alexpolyakov3097

@@-John-Rambo- вы не правильно привели пример со штангистами. Тут будет правильнее сравнивать так, что одинаковым штангистам дают разное оборудование. Одному штанга с супер удобным хватом и крутая эргономичная лавочка, а другой будет тянуть самодельную штангу с камнями вместо блинов. В масштабе команд бюджет примерно так же различается.

4 месяца назад
@JokerKGB
@JokerKGB

​@@-John-Rambo-с одной стороны вы правы. Но с другой стороны, через пару лет с таким подходом останутся только мерседес, феррари и ред булл и в итоге ф1 умрёт. А ограничения дают возможность командам с малым бюджетом делать что-то конкурентоспособное и тут уже не деньги решают (хотя в любом случае деньги будут решать) а умение инженеров впихнуть невпихуемое в рамки дозволенного, а пилотам соревноваться в более менее равных условиях. А не как в последние годы, когда Мерседес просто катал пилота и выигрывал гонки.

4 месяца назад
@-John-Rambo-
@-John-Rambo-

@@JokerKGB Да, согласен, есть такая проблема. Это примерно как процессоры Интел и АМД на рынке персональных кампуктеров. Перебить здесь конкуренцию практически нереально, так как нет ограничительных рамок совершенствования технологического процесса, а база R&D настолько высоко улетела, что никакой супер-пупер гений стартапа её не перебьёт.

4 месяца назад
@user-xr2iu7iw9e
@user-xr2iu7iw9e

Интересный выпуск!)

Год назад
@Aristovrus +2
@Aristovrus

Проблемы у болидов в эпоху псевдосликов тоже были большие, например сейчас гораздо лучше с обгонами чем тогда. Да и в Имоле они уже тогда смотрелись глупо.

2 года назад
@user-nr6no5hx4h +1
@user-nr6no5hx4h

ОБОЗРЕВАТЕЛЬ МОЛОДЧИК ☝️🤘👍✊✌️👌

Год назад
@user-lj9vd9lj7y +1
@user-lj9vd9lj7y

мне кажется, сама идея выжимать скорость в Ф1 не совсем верна, намного интереснее смотреть реальную борьбу, когда можно часто обгонять. Лучшая формула, которую, я считаю, смотрел, это когда выступал Шумахер на Беннетоне. Тогда была борьба.

Год назад

Далее

It's turned into an avatar#shorts #Superman couple #Superman can't fly

00:10

Вернул ДЕНЬГИ КЛИЕНТУ!❌💰

01:01

Вернул ДЕНЬГИ КЛИЕНТУ!❌💰

SEREGA MONTEG

Просмотров 550 тыс.

FORD против FERRARI: как все было на самом деле

30:53

FORD против FERRARI: как все было на самом деле

Игорь Асанов

Просмотров 2,1 млн

INDY 500: как выжить в главной гонке Америки?

28:44

INDY 500: как выжить в главной гонке Америки?

Игорь Асанов

Просмотров 610 тыс.

На передовой. Тайная жизнь формулы 1

2:22:22

Respect 🔥#youtubeshorts #shorts

0:30

Respect 🔥#youtubeshorts #shorts

Mrgodse

Просмотров 3,5 млн

Football Players Jumping Records + Basketball ⚽️🏀

0:24

Football Players Jumping Records + Basketball ⚽️🏀

Skiller90

Просмотров 10 млн

Они не знали кто она

0:33

Они не знали кто она

KINO KAIF

Просмотров 9 млн