Давайте его в машину ставьте, народ требует тест-драйв!

Что только он не делает чтобы рекламировать мошенников

@Алексей Саньков Обороты крейсерской скорости фуры 1000-1200, максимальной мощности 2000.

не будет нормально ехать-работать. камера сгорания в поршнях не та...

@Sergo 🤦‍♂️ останови на трассе любой танар и спроси у вадилы какие обороты при полной закрузки? А после будешь умничать!

@Алексей Саньков Какие там обороты? 6000 ? 6500? Бывалые нас научат, как не доехать до конца горки.

Мужики, вы красавцы. Ставьте его в машину и глушитель тоже поставьте. Ждём тест драйв

Да давай так без глушителя))))))))

надо турбину ставить, вообще пушка-гонка получится.

Ха хааа!!! Влад красава!!! "Как свежо сразу стало! Ни какого вам кислородного отравления". Спасибо!!! Поржал от души!!!😂😂😂

Да вы совсем КРАСАВЦЫ. Я радуюсь буд-то вы делаете движок на мою тачку. ОЧЕНЬ РАД ЗА ВАС! С нетерпением будем ждать как поедете и скажете что " ТЯГА НА ЭТОЙ ТАЧКЕ РЕАКТИВНАЯ! И мы продолжим ваш путь. Спасибо вам за такие старания.

У тебя электросамакат

Это просто класс. Твоим мастерам( я понял, сам ты ничего не делаешь, только тестируешь), просто респект. Молодцы ребята. Руки откуда надо у них растут. Редко таких найдёшь. Ещё раз, молодцы.

Не улыбался по личным причинам довольно долго. Это видео вызвало дикий лахач!!! Спасибо, мужики) Занимайтесь-у Вас получается! Даже с рекламой ставок - Вы лучшие, потому что понимаю, что на эти идеи хрен заработаешь на заводе. Уважуха из Беларуси!

Жыве Беларусь

@макс покатенну, дурачков много, только без образования (самоучек) к серьезной работе не допустят, так, что не переживайте

@* I* Но молодые люди смотрят его серьезно. И строят безумные планы. Мечтают создать супер что-то , но не собираясь это изучать. А так я согласен. Конечно, это "веселуха" для просмотров и лайков. Но сколько людей примут подобные идеи за чистую монету?

На видео все так легко и просто, а по факту огромную работу сделали. Молодцы, золотые руки.

Ещё бы нужное русло всё это

@Роман Орт так я и смеюсь над " изобретателями"

@Сергей Шитя так это и не научно-образовательный канал, а развлекательный.

@Сергей Шитя тут весь смысл чтобы именно из этого мотора сделать дизель, а не то что дизель негде взять. Чисто ради эксперимента.

@Валера Боров Да было дело..., спасибо🙏

Ну вы конечно волшебники,из мухи слона делаете,а потом наоборот. Так держать,ждём покатушек на дизельке

После установки в машину и тест драйва, надо прикрутить турбину, будет на мой взгляд бомба😊 Мужики красавчики😊

Каждый раз заходя на ваш сайт думаешь . , ну что же они на этот раз будут изобретать. Дерзайте ребята! Мы ваши большие поклоники, мы с вами, хоть не принимаем участие.

Вы реально чекнутые ребята. Так держать. Не перестаёте удивлять

Молодцы вся команда,трудоёмкая работа.Очень интересно

Теперь ждём мощностно-скоростные испытания двигателя на автомобиле! Молодцы 👍

Ставлю на то что ход поршней остался бензиновым, количество сжимаемого воздуха не достаточно, лошадей больше не станет, с если станет то ненамного больше

@Василий Бондаренко Ну не знаю с чем это связано,мне кажется чем меньше объем диз.двигателя тем капризней он. Даже 2 литровый в морозик -5 без свечей накала не завести от стартера. А на работе у меня дизель объем 8 литров без свечей накала заводится до -30. Объем горшка решает.

@Ринат Шафиев так то тракторный дизеля работают и при 15 - 16 ти, степени сжатия, и без всяких свечей.

@Sansan Schpatel В нем компрессии нет,топливо не догорает запуск затруднён, мощность отсутствует напрочь. Пока компрессию не доведут хотя бы до 25 атмосфер ничего не получится. А если с компрессией решат вопрос то тогда начнет разрушаться ДВС. На долго его точно не хватит.

@Павел Бунчиков Ты не прав,во дворе стоит дизельная королла у неё проблема с клапанами компрессия не в порядке,при запуске на холодную свечи накала отрабатывают ещё 1.5 минуты запуск с пол оборота дымности ноль но когда контроллер отключает свечи ДВС начинает барахлить троить и дым белый как на видео. Вывел кнопку принудительно греет свечи и проблема решилась дыма нет прогреваю до 50 гр.откл.и поехал тяга в норме дыма на холостых ноль. Могу видео записать, ремонт не хочу делать клапаны регулировал ТНВД тоже, тяга поровозная при резком трогание пробуксовывает на асфальте автомат. Бывает забываю откл.свечи накала во время езды,тяга та же ДВС работает без изменений возможно даже чуть мягче.

Не только надо вставить в машину и тест-драйв. Но и замер мощности очень интересно будет узнать)

Мужик, ты крут ! Спасибо тебе за отличный контент !

Вот это работа проделана,молодцы! Хотел бы предложить идею поставить этот двс в жигули и попробовать проехаться

Вот и по-настоящему крутые проекты подъехали. Ребята топ. Ставьте его в машину и тест-сравнение с бензиновой версией. Разгон, тяга и т.п. попробуйте нагрузить и посмотреть какая больше утащит веса.

Скорей всего никакая тяга .. просто так форсунки с поршнями и углом распыла и впрыска не женятся.. дизельный двс это очень сложная по настройке расчету машина.. дизтопливо это не бензин..

Интересно посмотреть как он покажет себя в работе! Как он нагрузки будет держать и в целом в эксплуатации

Работа проделана... Ну лошадок 35-40 вы запрягли.. Респект.. Ну теперь надо хорошие распреды выточить.. Новое колено под дизельные нагрузки.. Вообщем работы ещё тьма.. А так суррогатов может и пробежит какое то расстояние, но не долго... Но главное ОПЫТ!! Это бесценно!!))) 😊

@Иван Иванов есть большие сомнения что поршневая долго протянет с такой компрессией ))) вообще интересно как себя покажет эта система в целом)))

ну не дойдёт тут до эксплуатации, двигатель внутреннего сгорания так не построить - он начнёт изнутри гореть 🔥)))

Мне очень нравится ваша новая тенденция красить детали в кадре и показывать их чистыми. Очень приятно смотреть на двигатель когда он не в масле так картинка смотрится более сочная и воспринимается лучше 👍

Вот тут они молодцы!💯Так значительно лучше, стало смотреться...!💯👍🔥

Круто! Вы лучшие популяризаторы Теории двигателей! Вам бы студентов вузов с подобной специализацией обучать! Были бы свои Илоны Маски

Оооочень интересно как он начнет ехать именно в самой жиге.тяга должна быть сильной с места

Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду тест драйва!

без маслосъемных колец может,наконец то,у вас получится настоящий разнос? смелый поступок, такой движок заводить..

Очень экологичный движок получился!

Осталось турбину поставить и тогда будет по максимуму пользы и тяги, красавцы, жду видео где вы поедете его испытывать

@Alexander Skripnik открыть вестгейт на холостых может быть

С такой низкой степенью сжатия нужен компрессор, без интеркулера, а не турбина. Как дополнение к компрессору можно турбо поставить, но для эксперимента это лишнее.

Турбина, думаю не потянет на холостых. Наоборот будет препятствием. IMHO, нужен компрессор.

​@Олег Коробкин нужна турбина от Опель корса 1.3

Особенно если сейчас, компрессия недостаточна.

Количество подачи топлива много,судя по дыму,не полное сгорание топлива.Респект ребятам, Крутой проект!!

Отличная работа! Думаю, следующий шаг уже должен быть - из голых болванок и брусков металла выфрезить и вытокарить двигло собственной конструкции с нуля. Да, какие-то детали типа цепей и клапанов взять готовые, но блок цилиндров, поршня, валы - соорудить самостоятельно из "сырых" кругляков и брусков

@Milaikin Aleksei Вообще-то нет.

Вообще-то для этих целей нужно литейное производство

Хоть один проект за долгое время, который интересно смотреть.

Красавчики, очень интересно вас смотреть 😊

Всё круто завёлся, дымит👍 вот только сомнительное решение 6 колец. Имхо поршневая очень быстро закончится, надеюсь до ходовых испытаний проживёт. Очень хороший проект, смотрю со времен замороженых колёс)))

Молодцы!!! Надо только откалибровать количество и время подачи топлива, а также такт клапанов, чтобы двигатель работал мягче и дым такой не валил. Но всё равно отличная работа😊

@Евгений Фомин я в курсе. Если Бош, то они много куда подходят. VW 1.6, 1.9, 2.0, 2.4, Volvo D24, Ford Sierra 2.0, 2.3, 2.5, все форсунки визуально одинаковые

@Евгений Фомин я ездил на форкамерной Ауди 100 2.0 TD с компрессией 17-18-20. Да, зимой не завести, но летом без проблем заводился и даже масло не брал

@Alexander Skripnik то что Вы описываете это уже электроуправляемый впрыск Коммон Рейл. На простых дизелях с прямым впрыском стоит практически тот же тнвд, что и на форкамерном и впрыск идет одним циклом, но камера сгорания выполнена уже в виде лунки на поршне, а распылитель уже традиционный с "носиком" и микро соплами. Проблема на видео в том, что топливо впрыскивается сразу в весь объем камеры сгорания, который здесь раз в 10 больше объема штатной форкамеры. Следовательно воспламенение растянутое и топливо в виде пленки догорает на поршне и клапанах, отсюда и дым. А звук не дизельный, потому что эффективное давления вспышки не достигается. А с чего привод, разницы нет. У меня дизельные Ауди и Пассат. У Ауди ТНВД стоит сзади и приводится от распредвала через зубчатый шкив 1:1, у Пассата ТНВД спереди, привод общий от КВ и распредвала

@Cezetta Zver это обычные форсунки для форкамерных дизелей. У меня на ом 601 стоят примерно такие же.

@Cezetta Zver ничего нового вы мне не открыли.. Я и не писал что не реально. Это минимальная компресия, когда мотору два путя. Капиталка либо помойка..

Отлично надо будет поменять звезду сделать чтобы сделать точный впрыск топлива с прорезями на топливной .

Ждём этот двигатель уже установленный в машину, и устроить тестдрайв)

Предлагаю следующее, попробовать поставить 2 гидромотора на класику, 2 на мост и 1нш подаюший на маховик через гидрораспределитель. Очень интересно...

Было

Только Влад умеет "корректировать зажигание" на дизеле! 😁

@Роман Бирюков да, "бензинщики" и установку меток ГРМ на бензиновых ДВС умудряются "регулировкой зажигания" называть 🙂

@Ильнур Салимов если Вы не в курсе, угол опережения зажигания и углы фаз газораспределения две большие разницы! А значит Вы, батенька, глупость сморозили... 😏

@Алексей Бондарь но его же регулируют, а ты просто придираешься к словам.

Да, имеется ввиду угол впрыска. Но "бензинщики" по привычке называют "зажиганием", хотя по факту искрового зажигания тут нет. ))))

Молодцы! Приятно видеть рукастую и думающую молодёжь. Вы уже, наверное, все системы и механизмы двигателя делали по отдельности. Может настало время всё объединить и сделать свой двигатель?

Самое сложное это отливка

🏋➡🏌

Пусть делают двухтактный жигомотор и двухтактный дизель, а на этот поставят Common rail, если вы хотите это увидеть как и я, помогите донести это до них. спасибо.

Попробуйте сделать на больших колёсах пузом вверх и проехать!

Отличное импортозамещения 👍

Осталось к машине приделать вертушку и испытать её лётные характеристики 😁😁😁

Нужно поставить плоские поршня,на них сделать вихревые камеры,а ГБЦ спилить по максимуму,чтоб как можно больше увеличить степень сжатия.тогда можно даже маленькую турбо кинуть.едиственное по свечам накала вопрос,так как без них запуск будет не очень

@Vasil Chernychko Ну наверное, да.

@Lada Kalina ви не заводили іфу . Там був ефу з заводу. Щоб завести дизель з великим ходом поршня достатньо 2 куб см до в патрубок воздухопровода . Або фен. Дезодорант допомога.

Со строительным феном все ОК. Мы так с соседом МТЗ-80 заводим зимой.

Ефу в впускний колектор ,або свічі накалу . Має працювати .

Изначально было бы интересно посмотреть как движок на бензине тянет с кучей колец,а уж потом переделывать его в дизельный.

Парни красавцы, давайте к нему турбину и на вездеход его с большими колесами! 👍

@Дима Моло Я делал мотор под газ из классического Жигулёвского с компрессией за 35 кгс/см2. Пять раз выдувало прокладку, детонация была на некоторых режимах, так как не на ЭБУ и устранить было проблемой. Оказалось, что нужно было ставить ГБЦ с инжекторной Нивы, там водяные каналы усилены и этой проблемы нет. Момент затяжки болтов с этой головой почти такой же. А на своей ГБЦ я тянул с превышением хорошим, один раз болт даже сломал. В итоге на пятой замене увидел поднятую резьбу с блока с трещинами по кругу. После этого собрал его и поставил на генератор, на стабильных оборотах проблем нет.

@Ден С он аналогичный как на ниве 1.8, шейки те же, а вот металл отличается.

@Дима Моло а почему они позволяют? Ты понимаешь, что в разы это значит в несколько раз? Я тянут болты в мотор м50 8кг. В разы, ну пусть в 2 раза. Это из чего их делают? Или они реально огромные? Не верю. Могу глянуть хоть сейчас тис на дизельный двигатель и уверен, что ничего особенного там не увижу. Кстати, коренные болты я юзал именно дизельные, они покрепче, резьба на 5 мм больше, но это не в разы. Опять же, таз, там избыточные болты для его стоковых нагрузок, по-моему 12 мм, это дохера как много

@Ден С сами болты и резьба в блоке позволяет ужать прокладку сильнее,в турбо тазах компрессия 10 и дуют туда до 3,а тут уже изначально без турбы 20

@Ruslan Gresko а чем тогда прочнее родной, если он ставится в постель, значит у него и диаметры шеек аналогичные?

Спасибо вам за ваш новый качественный контент!

Строительным феном во впуск!! Я его заводил вместе с вами 😂😂😂

Очень хочется послушать его с хорошим глушителем, мне интересен звук самого двигателя, есть ли сейчас на нём характерное дизеление, какое мы слышим всегда на дизелях.

Звук зависит ещё от солярки, если как печное топливо, он будет дизелить.

@Burning Man это звук работы форсунок

И в чем отличие?

В теории звук дизеля это звук сгорания смеси в цилиндрах , наверное должен быть

Я так рада за вас , ну вы молодцы 👏

Какой красивый двигатель получился

Давно хотел высказать мысль о том, что вы прям воплощаете в жизнь самые смелые фантазии всех любителей самодельщиков и просто пытливых умов. Прям захотелось к вам на работу устроиться. А вот и правда интересно вы принимаете на работу в свою команду? Вам удачи, ждём ходовые испытания!!!

@орлан жаль что я в Барнауле, я б электриком к вам пошел.

​@Дима Роскольников 😂

@кирилл рогов тогда идешь лесом 😁🖕

@орлан а если варить не умею?

Доброго времени. Да, мы принимаем на работу и в свою команду людей, кто хорошо разбирается в автоэлекрике, в автомобильной технике, в моторах и механизмах, в нескольких типах сварки с опытом и просто креативных людей, кто сможет подкинуть самые интересные и без башенные темы!

Гараж54, Влад, здравствуйте. Недавно увидел по телевизору,правда была Тесла.Так вот, сделайте на автомобиль большие колеса из спиц и переверните верх ногами автомобиль и проехать попробуйте. Предлагаю мотор и тд. поставить как положено что автомобиль работал и мог передвигаться. Думаю будет интересно, очень хотелось бы очередной крутой ролик посмотреть на вашем канале. Спасибо.

Почитал коменты,угарел.Тут неважно как поедет,важен интузиазм в мотодвижухе.Этоже прикольно.Сам гайки кручу.Красавсики.😊

Проедьте на этом моторе 1000км и снимите гбц, очень интересно что будет внутри

Работать-то он будет, так как ребята рукастые весьма. Меня больше интересует, каким будет его ресурс ( так как нагрузки в дизельном ДВС ощутимо другие, нежели в бензиновом), и как он будет заводиться на холодную (вряд-ли постоянно рядом будет помощник с баллончиком быстрого старта и феном)?

Ребята, вытяжку хорошую сделайте в гараже, а то можем не увидеть следующих роликов)

Ждём полевые испытания дизельного движка💪

Молодцы ! Буду ждать выезда на нем . Я бы хотел чтоб вы на него ещё турбину поставили . Это возможно?

Да, как раз и компрессия занижена под турбину

Теоретически да. На ТНВД виднеется вакуумный корректор наддува.

Попробовал бы сделать движок более длинноходным, не забывая, конечно же, про установку 3-его поршневого кольца. Думаю, что помимо увеличения эластичности двигатель станет и намного более экономичным, когда в каждом цилиндре смесь будет догорать более полноценно, продолжая совершать и завершать свою работу, а не стараться частично выплёвываться с выхлопом.

Однако магёте,это очень хорошая идея,и гайцы не придерутся,и даже если придерутся ничего не смогут сделать ,номер движка совпадает,а на чём он работает это уже не важно!👍👍

И ещё очень интересно замерить максимальные обороты

Очумелые новосибирцы! Ждем продолжение

Ну вот-же, можете годный контент пилить, наконец-то, аж приятно смотреть, КРАСАВЧИКИ!!!

Нужно увеличить впуск(увеличить коэффициент избытка воздуха), мотору сейчас очень не хватает его, поэтому он дымит и работает не стабильно..

Привет друзья ждал от вас что то подобное красавчики. Но момент с феном наталкивает на мысль мотор 2СТ подразумевает турбину, соответственно подача топлива большая а с феном воздуха по больше и он теплый воспламенение лучше. А так ждемс испытаний на машине.

На дорогах города ДИЗЕЛЬНЫЕ жигули скоро будут 👍

Надо так и с турбо попробовать😊

По-хорошему нужны поршни от дизельного двигателя,подобрать угол форсунок такой чтобы впрыск в камеру сгорания в поршень происходил.В нынешнем варианте произойдёт прогар днища поршня,на холостых этого конечно же не произойдёт,стоит только дать хорошую нагрузку.В идеале дизель нужно делать из блока от надежды 1,9 литра,он длинноходный.

Как раз на этом длинноходном коленвале и был заводской дизельный двигатель ваз 341

Ребята, круто!👍 Предлагаю в конце видео поставить общую фотографию команды или фотографии с именами, как в титрах сериалов, кто этим занимался, хочется глянуть на этих профессионалов)

Ставьте лайки давайте поднимем этот комент!

Поддерживаю выше сказанное.

А вот это прямо было бы круто! Хорошая идея!!

Какие веселые и талантливые ребята! Сибирью Россия приростать будет! Здоровья и удачи во ВСЕМ!

Ну наконец то! Как долго я этого ждал😂 уже сам даже ниву дизельную пытался делать ноо не запустилась, компрессии нехватило

Молодцы, экспериментаторы!

А также есть мысль если будете устанавливать данный агрегат на авто то можно сделать электронадув из девятошной улитки от печки и воздушнова фильтра от инжекторной классики! Ну есче можно в коллектор впускной установить форсунку как в моновпрыске но управлением через кнопку( незабудок на насос клапан сброса) это все для облехченнова запуска и повышения мощности вовремя движения!

На машину его!!! Требуем продолжения)))

Поздравляю 🥳 теперь мощь надо замерить и угла на жиге дать !!

Надо увеличить компрессию лучьше заменить на дизельные поршня и уменьшить камеру сгорания ,тогда будет счастье

Интересный видос жду продолжения на установку в авто

Пришла мысль в голову. Может уже кто писал об этом или пробовал сделать. Что если покрыть тефлоном, как на посуде, шейки колена и распреда, рокера, кулачки и что нибудь ещё? Будет ли жить там тефлон и что изменится в характеристиках мотора или в его работе.

Наконец то меня услышали😊. Надо только двойной маховик на дизелях маховики очень тяжёлые. Плюс нужна турбина от того же японца от куда и аппаратура с форсунками. И ещё на дизелях с компрессией ниже 20 уже под капиталку попадают. Надо было из шеснаря делать и дизельными поршнями от тоеты или Рено с нужным диаметром и тд.

Как думаешь на 10 литровом камаз 740 тяжёлый маховик?

Красавцы! Вот где видно настоящее воспитание, когда детей научили правильно играться, выросли настоящие пытливые умы! Думаю, пресловутые "Разрушители легенд" должны были поучиться у вас!!!👍👍👍

@Alexander Skripnik вот именно)

Разрушители легенд на таких бюджетах только поджигание анальных газов бы тестировали.

Красавцы эксперемент огонь🔥

Ребята,попробуйте сделать впуск и выпуск через 1 клапан,(на впускном коллекторе сделать что то виде заслонки)Возможно ли это.

Мужики молодцы давайте дальше!

Всё круто, думаю, что цилиндры поплывут из-за поршней, всё-таки при такой компрессии лучше чтобы вспышка происходила в полости поршня.

молодцы что тут скажешь еще раз молодцы давайте дальше испытание находу ждем

Ну что?, а теперь - в машину? 😏 Мужики!, вы огромные молодцы! Мы знаем, какой это титанический труд и ценим это!

Требуем продолжения банкета)

Давно надо было сделать на заводе дизель с турбинкой и ставить на четверики и пятерки как эконом. было что то, но так и не доделали в серию не смогли пустит, а так тема весьма актуальная, жига на соляре и с турбиной, блок бы выдержал, все остальное тоже, ну было бы сил 60-70 и хорошо. главное крутящий и расход.

Само видео как всегда забавное и интересное. Есть предложение для нового ролика(у вас на канале не помню такого, но был похожий) вы однажды пытались очистить двигатель от эмульсии, но не использовали лимонную кислоту. Сделайте видос как почистит систему охлождения лимонкой (эндоскопом в блоке и в радиаторах как было(грязь, ржавчина) и после промывки как очистит) Многим будет интересно думаю

Очень хочется посмотреть получится ли😊

Класс! ещё плюс просчитать чётко под дизель и турбину пристроить . Тема востребована . Вообще давно Пора свои движки дизеля строить от маленьких 5 лс. И выше ..

Так не делается. Зажигание в обьщем на впрыск отренулировать можно .Но в общем нужно каленвал скорее всего регулировать по весу а также степень сжатия нужна больше .

Отличный эксперимент!!! Ждём продолжения на авто и узнать бы крутящий момент. Скорее всего коробки будет разрывать на ура

​@Дмитрий но 3ья выскакивала т.к на нее приходилась макс-я нагрузка

И кулак дружбы народов покажет(если непонятно это выражение поясню,это из 80-х).

@Анатолий Наборов Барнаульский завод делал ,.шпильки головки вырывало . Компрессия большая была аппаратура Bosch стояла блок от ваз

Момента будет значительно меньше, даже в заводском дизеле ВАЗ 1,5л его было меньше, чем в бензиновом 1,45, а здесь тем более, особенно если распредвал родной остался, с ним наполнение имеет максимум при 3000-3400 оборотов, так что тяги не будет ни на низах, ни на верхах, т.к. все легковые дизеля не "коммон рейл" предкамерные...

@Дмитрий На ранние ваз 2104 такие дизеля из бензинового двигателя ставили. Только они маложивучие.

Интересно. Сколько получилось сил у этого двигателя?

Лайк! Что бы ещё турбину добавить вообще огонь был бы.

Проведите испытания, доведите до ума и можно начать продавать комплект для установки в жигомотор😊😅

Блин я в шоке, вот это кулибины, молодцы

Молодцы, как у вас весело :)))

Осталось только ставить этот двигатель в машину и тестировать 👍🏻

Молодец Торетто! Ждем двиг на жиге, интересно как ехать будет. Расход замерьте

Жигули уже были на дизельном топливе, с завода шли. Причем двигатель там стоял тот же самый, что и в бензиновой версии, с теми же небольшими изменениями, что и у Гаража 54.

Требум скорее видео работы на автомобиле

Допиливать надо в любом случае. Слишком дымный. Как говорится, шалость удалась. Хотя это ещё Олдс в 70-е тоже делал, но такого от мотора Жиги я не ожидал. В общем спасибо, было интересно!

А реально из Зиловского мотора зделать такое чудо🙂 Я бы на свой ЗиЛ запилил Камазовскую аппаратуру...