Ну это классика. Развести на турбину, при дырявом патрубке.

Насколько я понял из ролика, турбина тоже была неисправна (говорил про дефектовку). А патрубок вылез уже после ремонта турбины. Это и есть нежданчик. Такое при ремонте сплошь и рядом 😒

ага меня так в бошсервисе в 99ом разводили на турбину на ауди , а была та протёртость в трубе ;)

А кому легко.

@big5559 Ну я же наверное сначала посмотрел прежде чем писать, нет конечно есть и за 6000 тысяч. Но там написано, что эти полметра пластиковой трубы, формировали элитные японские гейши, а пару хомутов, накидывали самураи в 12 поколении

@Alex Strong а вы в этом точно уверены? То что стоило год назад 2, сейчас спокойно может стоить 15

Не дай бог к таким "специалистам"попасть

Интересные вы ребята. Человек приехал, вы сделали осмотр, приговорили турбину, а оказалось патрубок!

Ой, нежданчик

Блээээ патрубок золотой чтолий,чем турбина дороже ((((

а рожа хитрая))). Довольная))). Без лоха жизнь плоха - на лбу написано)))

Дело было не в турбине а всего в патрубке . Развели клиента на дорогостоящий ремонт и запчасти . Это не нежданчик , а распиздяйское отношение

Ну почему же распиздяйское, это умышленный развод.

Это классика! Лопнул патрубок пропала мощность, вырезали катализатор потом починили турбину а потом уж и нашлась проблема патрубка 👍 а хозяин ты плати плати

Разводила)) сначала турбину отремонтировали, потом патрубок нашли))

Стоимость ремонта турбины явно выше стоимости патрубка. Дефектовали неправильно а виноват клиент?

Задача была не дефектовать, а разводить на деньги. Меня однажды тоже в авторизованном центре разводили на замену коробки-автомат. Отказался. А по итогу перегнивший шлейф ценой в 20 баксов. И в сервисе этот шлейф видели!

​@Андрей Вам с такими пожелания нужно либо к поактологу или к гинекологу.Они тактильно точно все определят.Что там и кого и достаточно ли надувает.

​@Геннадий Рубцов тактилтно работу турбины слесарь может определить лишь 10 раз, потом пальцы на руках кончатся и нужен новый

​​@Андрей Достаточно ли работает тактильно не определить. Тактильно определяется работает ли турбина вообще. А для определения достаточности нужно подключать приборы.

Да его без всякогодыма слышно будет...

Бегите от таких ,чем дальше тем лучше

Так счас везде такие, ну почти..

Патрубок в 90 % случаев можно собрать из универсальных синих, хорошего производителя.

@Кирилл Сергеевич Понятно что патфайндер лучше чем гранта.Но выбирая себе авто неплохо бы иметь возможность его нормально обслуживать,не доедая при этом пследний Х без соли(я и такое встречаю),а ещё лучше в случае чего без особых проблем купить ещё один такойже автомобиль.Но у нас же человек имея к примеру 500 тыс свободных денег не будет брать авто за 450,а возьмёт за мильен.И я не против колхоза только нормального,а не из говна и палок.

@M a l i d e n t u m а я почём знаю? Не я же там турбину снимал? А по итогу, проблема могла быть не одна. Не так ли? Хотя свою машину все же нужно уметь обслуживать и ремонтировать самостоятельно. По крайней мере те узлы и агрегаты, для ремонта которых не нужны станки. Хотя кто мешает расточку и шлифовку коленвала и блока цилиндров, а так же замену направляющих и седел клапанов ГБЦ доверить тем, у кого есть нужное оборудование, а разборку, дефектовку и сборку произвести самостоятельно? Ведь нет ни в ДВС, ни даже в АКПП ничего сверхестественного.

Как я понял там какие-то хитрые посадочные места, просто на намуты не получится

@Алексей Трухан что они там делали, если по итогу не в ней была проблеиа

@Карпов Макс Не забывайте про безопасность водителя и пассажиров, на пафике она в разы выше, чем на любом Вазе и купить новую гранту меньше мульта не получится, лучше уж ездить на пафике и колхозить, чем купить гранту и через 40-50 тыс. км. купить новую рейку за 27тыр, дроссельную заслонку электронной педали за 10тыр. (это у меня недавго коллега менял) и продаст он её потом за 600тыр или нет, тоже вопрос спорный. Поэтому лучше пафик 12 года купленный 3-4 года назад за лям, чем сейчас новая гранта, про уазы вообще молчу, швы гниют с завода...

охрененные специалисты.... ещё и видосы выкладывают.... прям боги ремонта...

В нормальном сервисе должен быть дымогенератор для опресовки впуска тогда и нежданчиков не будет

почему вы решили, что дымогенератором не опресовывали? на видео его не увидели?

там и без дыма видно где сечёт. в турбодвижках в таких местах есть потёки масла или сильное запотевание.

нераз на турбомоьорах опрессовывал впуск. там и дыиогенкратор не нужен. от фильтра снимаешь патрубок, затыкаешь патрубок вентиляции картора и давишь 1.5 от номинала работы турбины. все сразу видно

А дым машина для них это космос просто работал с таким. А для чего мне динамики спрашивает он😁пздц сервис по мерсам чел открывал.

Обычно шефы-барыги ставят подъемник набор ключей и вывеску "делаем всё" оттуда и нежданчики

Это не "нежданчик", а ремонт на угад... Нужно ремонтировать машины у специалистов. Приговорили человека на турбину, а проблема была в патрубке!!! Молодцы что снимаете, чтобы жопоруков знала вся страна в лицо!😂

Отремонтировали рабочую турбину, заменили уплотнительные кольца, которые не нужно было менять. А всего лишь патрубок заменить нужно было. Три цены отдал клиент. Нежданчик для клиента серьёзный. Не удивительно что он небыл к нему готов...

Как вы могли этого не ожидать Стоимость согласовали а проблема в патрубке как всегда

@Леонид Леонид свист в голове клиента, и решили нае6ать.

Так сказано было: -турбина не дула Починили турбину и услышали свист

главное не впускать клиента в ремзону, а там можно по ушам что угодно ездить

молодцы что хоть сделали видео что облажались! но плохо что развели клиента на ремонт турбины!

А оказалось патрубок был виной а турбину просто так поменяли

Она бы тоже накрылась, еще чуть чуть 😅

...не просто так, а за бабки...:)

либо его повредили при демонтаже )

Как это часто бывает 🤣

так ты глянь другие видео этого осла,и сразу сделаешь вывод что это за сервис и какие разводилы и мастера в нем работают.

Герметичность патрубков в первую очередь проверять надо

в первую очередь надо клиента на бабки развести, а потом выдать поломку за неждан и развести повторно)))))

@mmaaxx30 так самое обидное что ещё испортят ремонтом турбину, после таких ремонтов с китайским картриджем это гавно больше сотки обычно не ходит, а заводские турбины(по крайней мере на Ауди, т.к. проверено) ходят при своевременной замене масле очень и очень долго, 500 тыс вообще не предел

На патрубке не срубишь чирибас за переборку турбы и столько же за снять/поставить😅🤣

Развели очередного лоха

Точно

Нежданчик это когда клиент приезжает поменять гофру на выхлопной трубе ! А когда начали загонять машину в бокс , двигатель показал кулак дружбы ! Лопнула шпилька на шатуне ) в итоге пробит блок с двух сторон и радиатор охлаждения с масляным радиатором ! Вот это нежданчик 😅

В сервисах всегда нежданчик парой очень дорогой, так как половина а то и больше половины стоимости ремонта это работа!!! А когда в сервис попадает внедорожник так у рабочих автосервиса вообще праздник!!!

Не может быть "дорогая стоимость", либо дорогой патрубок, либо стоимость высокая

Вам в поле чудес работать вместо Якубовича говорить Аааааавтомобиль

Мляяя орирую просто

Нежданчик в сервисе это когда отремонтировали ходовку и на приемке авто лопнул распредвал вот это нежданчик

Большая беда к таким специалистам попасть! Диагностика пробило дно! Самое смешное не стесняются выкладывать свою расхлябаность!!!

Оригинальный патрубок будет стоить 12-14 тыс. Если сделать из синих и поставить силовые хомуты, обойдется в 2-3 тыс. и прослужит подольше. Выбор за Вами...

@игорь макс а черные патрубки синей изолентой обмотать

... ещё можно скотчем металлизированным обмотать...

Сейчас не ремонтируют в основном, а меняют детали на новые и все. Именно ремонт деталей сейчас редкость.

это дороже. пока вы демонтировали турбину и отправили её на замену втулки (это в сервисе НИКТО не делает) машина стоит и занимает место в ангаре в самом лучшем случае рабочий день. это если маленький городок и есть договоренность с токарем, что по привозу он прямо схватится за тербину. а скорее всего это 3 суток. где будет ваш автомобиль 3 суток? кто его будет сторожить? или вы оплатите занятый подъемник в 3 суток? а если токарь накосячит? 5 суток? вы через одного предлагаете гениальные решения, да вот считать элементарно не умеете.

Для этого дымогенераторы существуют и первым делом при потере мощности нужно проверять именно дымком. Просто и гениально.

из алюминиевой трубы подходящего диаметра -очень недорого и силовые хомуты очень надёжно. На своем 2jz gte все переделал.

Так надо было дымогенератором проверять)))

Про таких работничков: -"дело было не в бобине, идиот сидел в кабине".

А на самом деле было так… машина приехала, нет тяги! Естественно приговорили турбу! Поменяли! Тяги нет! Стали разбираться! О !!! Патрубок порван!!!

Изолента, желательно синяя есть?

Это еще повезло клиенту,что форсунки с насосом не приговорили🤣

Неправильная начальная диагностика

@Aleksandr Soloviev Каким образом сервис турбину проверил? Про какой я вакуум забыл, если ты про актуатор то я про него написал.

@066 359 Мелешь ты! мне похуй на твой профессиональный опыт. Моё мнение что данный сервис проверили всё перед тем как ремонтировать турбину. А то что там и до этого всего есть и сажа забитая и много ещё чего. Ты сталкивался с проблемой не додува из за гидрокомпенсаторов. ?! 100% что ты этого и не понимаешь. и кстати ты забыл по вакуум..

​@Aleksandr Soloviev Что ты мелешь? Если есть низкое давление турбины, то первым делом нужно проверить герметичность системы наддува, включая патрубки, радиатор (если есть), впускной коллектор. Далее нужно проверить исправность системы выпуска, а именно нет ли там плохой проходимости выхлопных газов. Попутно нужно посмотреть исправность актуатора. И только потом можно думать о рабочей части турбины. Из опыта - турбины с нерегулируемыми лопастями, обычно дают давление до последнего. Она может "кидать" масло но турбина будет дуть хорошо.

​@Сергей Майл выше написали почему такое могло произойти

@Ugk Crew То есть по твоему они правильный диагноз поставили,а про патрубок это можно вычеркнуть из видео.

Так сначала прежде чем что-то менять, нужно найти причину.С таким подходом можно сразу двигатель новый впихнуть.

Ааавооиобиль))

Отрезать защелки и поставить пайпы.. Можно подобрать в размер

90% серваков так работают. Слесарей дохера! А мастеров и диагностов нет! Поэтому чинят методом тыка, главное чтоб клиент бабки башлял!

Это хреновая диагностика и развод клиента на турбину😂 нежданчик ля беременна в 15😂😂😂😂

Я думаю после ремонта турбины, сотрудник перетянул патрубок, и чтобы скрыть это оплатил клиент🥺

А сервис настолько высокопрофессиональный что вместо того чтобы первым делом провести опрессовку впускного тракта давлением хотя бы 1 бар, кидается согласовывать с клиентом объем работ и их стоимость? А потом результат этих самых работ проверяет пацанским методом - дать просраться машине на дороге. Ребята, когда-нибудь новая турбина выдует из интеркулера осколки компрессорного колеса старой, которые долетят до клапанов и поршней, а так как машина в это время будет лететь по дороге на полной мощности, придется сидеть над Сталинградом в моторе и размазывая сопли по щекам рассказывать клиенту как так получилось. Заканчивайте разводить клиентов, вам же боком вылезет.

Что то я очень сильно сомневаюсь что вопрос с патрубком нельзя решить недорого. Разводилы или безрукие

Нежданчики по сути должны ложиться на плечи сервиса☝️

Стандартная тема с этим патрубком у пэтфайндера

Дяхан в своём репертуаре! Красава, после всех видео к нему до сих пор едут

У ваг тоже есть проблема с подрубками, на выходе из турбины, старых моделях, они пластмассоовые, и вечные, а на новых, они резиновые и рвутся, после 120 т. теряется тяга , многие ошибаются, думают это турбина. Ох и намучался я пока нашёл причину.

турбина на стенде проверяется за 15 минут.

Ну вообще-то при таких симптомах патрубки проверяют в первую очередь. Специалитсты🤬.

Если синяя изолента подорожала, то можно попробывать скотч 🤣

Клянусь, когда продавал Ауди, покупатель показал своему знакомому, тот после диагностики говорит, что турбина мертва, я говорю, нет, но чел отказался покупать. После разобрал морду, смотрю метка на сантиметров два позней стоит (почему не на ранней так и не понял) поправил и ездил дальше.

Балдею с этого сервиса, все по классике кидок на турбину при рваном патрубке

Вот поэтому ремонтирую сам, и нежданчиков нет, и диагностика всегда верная, и свою машину знаю как свои пять пальцев.

так что ж не сказали, что нужно ещё пастель настроить? 🤣

вот так всегда мы не знали, не ожидали, могли бы и испытать патрубок

Дефектовка у нормального мастера начинается с малого, а не с бездумной замены агрегатов.))

Так же как на Ниссан ноут турбовом. Отломался патрубок который идёт на интеркуллер. Думаю да этой фигнюльке цена тыщу рублей... Ну ну, у нас во Владивостоке их практически нету в наличии, а то что было несколько штук, цены от 15 до 17 тыщ🤪🤦‍♂️ Купил силиконовый угол 90° по 10см который. Обрезал под нужный размер, и два хомута. Всё это дело встало в 650руб. И работает лучше родного пластикового на защёлках. Нигде не травит и внутренняя часть гладкая в отличие от родного.

Позор сервису, выгнать того диагноста который осмаривал и дефиктовал. Чудо мастер спакойно домой спать пойдет, а для сервиса как минимумминус один потенциальный клиент, а для клиента минус 100 с кормана

То чувство, когда на продакшне сидят тролли, чисто с кайфом опустили сервак)

И хорошо если клиент адекватный и понятливый. Ведь бывает так что не скажи так обвиняют в разводняке.

А это что по вашему, не разводняк? После дефектовки и согласования накинуть к стоимости ремонта патрубок? Еще вопрос, а точно ли проблема была с турбиной или и за турбину клиент бабок в холостую отдал.

Это не то что никто не знал, клиент понимает что это ваши проблемы, и если дело было не в турбине то вам надо сделать как было или турбину вам сдавать по возможности если нет то эту турбину себе оставляете

Посмотрев на аккумулятор, я уже понял что клиент не платежеспособен.

Жесть) хороше что турбину не успели перебрать. Это же основы, ребята. Это же проверяют в первую очередь.

Ну хорош… 4500-6500 и не обязательно оригинал брать.

Патрубок на ниссане -расходник, проблема в защелках. Нового тоже хватит не надолго. Нужно колхозить, и не потому, что дешевле, а потому что надёжнее.

@Алексей Трухан Хорошо

@Карпов Макс ну если Вы поняли, чего прицепились? Идите к своему ТАЗику. ТАЗИк - это такая машина, которая любит чтобы под капот заглядывали по 50 раз на дню. Колонна из 10 тазиков даже до Обнинска не доедет.

@Алексей ТруханЯ понял что вам пофигу.Вы сами с утра написали мне.

@Алексей ТруханЯ понял что вам пофигу.Вы сами с утра написали мне.

@Карпов Макс знаете как говорят? Не учи отца детей делать. Что вам не понятно из словосочетания "мне пофигу"? Когда дело коснется этой трубки, я разберусь зачем нужна и куда идёт. Пока мне она пофигу. Гофру я заметил на шланг и этого достаточно.

В данном случае в первую очередь должны были проверить герметичность системы, чистой воды развод клиента, осознанный или распиздяйство это вторично

И Вам спасибо, что указали адрес! Никогда в жизни к Вам не приеду!

Также ремонтируют и бытовую технику. Стиралки например, могут даже специально сломать что-нибудь

Свист из-за негерметичности никто не отменял, хотя может быть и совокупность проблем(

Как всегда развели клиента по полной программе ! замена патрубка но очень дорогой ремонт клиент пошёл продавать почку...

Этот Патрубак стоит около 50к😀слышал про эту машину редко ломается но запчасти космос и ходовка многорычажная 🤔

Офигеть. А турбину вы когда меняли разве не увидели, что она живая? Да и при негерметином впуске двс дымил бы черным дымом с копотью и авто еле ехал бы. Неисправная турбина , которая гонит масло во впуск дает сизый дым, но машина едет как обычно. Сказочники блин, развели клиента по полной.

Другими словами ремонтировали то что не сломано. А нужно было начинать с проверки герметичности.

Диагностируйте правильно,а потом скажете двигатель надо капиталить

А мне рассказали про ремонт коробки, но я долил масла и езжу дальше.

Никогда в сервисе в начале работы не говорят о конечной цене.

очень дорогой - это сколько процентов от стоимости турбины?

То есть, надо было изначально поменять патрубок, а вы ему втюхали новый автомат и переборку мотора. Что сказать? :99,9%сервисов=говно А ваш тем более

Какова "диагностика", таков и "ремонт"! Косяк ремонтёров -ремонт за их счёт!

Всё согласовали. Но! Придётся ещё доплатить. Развели как кролика и радостно рассказал об этом.

Приезжайте в Армению,здесь на разборках навалом этого добра...

Полно кастомных патрубков за вменяемую цену. И чтобы подобных нежданов не было опрессовка нужна.

Вот это голос у мужика, вам на озвучку надо идти

повесить всю стоимость , диагностика это важнейшая часть ремонта. а эти патрубки у Ниссана очень частая история и странно что сервис этого даже не заподозрил... или заподозрил??? 😀

Да ну нахуй не хватало мощности небось от порванного патрубка а вы турбину разобрали знаем таких мастеров

А что такое опресовка в вашем сервисе по-ходу не знают 😂😂😂

Такие нежданчики стали скоркей правилом чем исключением😉

да конечно, ведь ды машиной проверить то не судьба, легче клиента на турбину развести 😜

Тоже встречался с такой проблемой, патрубок чуть большего размера под заказ, 4-6 недель из Японии, цена 65 000 рублей. Синие универсальные патрубки с хомутами и переходниками обошлись в 4 000 рублей.

@Жэндос Жмот да, действительно, есть такое дело!

Вот и я говорю в пизду такой оригинал, у него там корд из платиновых ниток ,что ли? Вам удачи во всех таких делах! Если грамотно переделать, то всё работает, просто кто будет покупать всякое говно за такие деньжищи. Но я думаю вас ,как и меня проблемы маркетологов не ...., Ну, вы поняли 🤣

Рено зашёл в Ниссан, и надёжность и простота, не дороговизна вышла из чата.

Это ж земной батя супермена))

Стоимость согласовали не зная причину неисправности? Молодцы!! Вас много таких!! Прям очень много!!!😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡

Сколько смотрю- какой то у вас загадочный сервис!

Бывает.... У нас в сервисе однажды при промывке инжектора заклинил двигатель, в шоке прибывали все)) и клиент и сервис. После вскрытия выяснилось что провернуло вкладыш. От изношенного насоса и пастели р.вала. конечно сделали хорошую скидку чтоб хотябы как-то помочь владельцу.

@Александр примерно так и было

​@Михей 81 наверное 271 двигатель) вовремя цепь не поменяли, сожрала звёзды и перескочила) классика

@Aleksandr Soloviev мдаа, ситуация... у нас похожий был случай, мерс приехал масло поменять, слили, залили, больше не завёлся... парень в панику, что, мол, мы ему неправильно масло поменяли и сломали мотор. А там тупо авто со скрученным пробегом (хранится в том авто в 5 эбу) а скрутили не во всех... на одометре 130к или 150к было, а самый большой пробег мы нашли в параметрических данных ошибок и он был больше 365к.км. в итоге сняли при нём клапанную крышку и ткнули носом в лысые звёзды грм... это был самый большой фейл этого парня (покупка этого мерса)

@Михей 81 "клиента"знаю с школы. Можно сказать товарищ . Мы согласились с тем что если это наша вина мы восстанавливаем за свой счет без п.здежа! Сняли двс разборка производилась в присутствии владельца. Итог: пастель распредвала по отношению к валу балтаеться как .Уй в стакане. Масленный насос с визуальным износом сферы по корпусу. На BMW это часто при чем пробеги бывает не переваливают и 150. Просто во время прогазовки он встал. При этом не мало важный фактор: при длительном узание педали газа на паркинге дме сам ограничивает и не даёт газовать больше 3т.оборотов. но заклинил он даже до того как упал в ограничение! То-есть не чего непредвещало. Но ситуация однако неприятная.

​@Данил Чепурченкоа ты из тех, кто скажет: я сюда своим ходом приехал, а вы мне сломали машину?

Бля неудачный пример нежданчика однозначно. Дядя поспешил выложить видео и не обдумал ситуёвину до конца, чем явно не прибавил себе клиентов. А по теме после этого на месте клиента я бы очень огорчился.

Купил Гранту обслуживаю сам и положил на ваши сервисы морковку и 2 яйца🤣🤣🤣

Да ,да ,да,конечно. Верю ,сам болтун. Службу поняли рябята,молодцы

Тачки с турбинами это квест😉

Стоимость не бывает дорогой. Дорогим бывает товар. Стоимость либо низкая , либо высокая. Господа блоггеры, вот бы вам грамотную речь усвоить.

Сперва показалось, что термокружка )))

Так в этом и была причина . Вот почему двигатель не брал мощности

Патрубки-это первоочередная проблема. Купите дымогенератор или сделайте сами, хотя зачем менять патрубки за 1т.руб, когда можно поменять турбину и тд задохрена денег.

могли бы и с позолотой поставить ! Чтобы дороже ниссана был !